2004年12月29日，省委常委、常务副省长周坚卫宣布，湖北汽车集团所属8家企业整体移交给三环集团公司，9家下放属地政府，1家由省国资委直管，湖北汽车集团公司牌子继续保留。此举表明，省属国有“老大难”企业———省汽车集团的改制向前迈进了一大步。
近几年，省属国有企业改制明显滞后、发展困难。2003年下半年，省委、省政府决定用一到两年时间，基本完成省属国有企业的体制调整和改革任务。省财政分3年拿出17.5亿元，用于支持省属重点企业改革。书记、省长亲自驻点，每月听取一次汇报，研究指导工作。
蒲纺、荆襄、省汽车集团共有27万名职工，多年靠低保和财政拿钱养人。2004年，这3家特困企业通过改革出现重大转机。蒲纺对所属9家分厂实行破产兼并，近万名职工解除劳动关系。在此基础上，引进香港大诚公司恢复主业生产，2000多名职工实现再就业。年印染4000万米的新印染厂即将投产，可望再有800多名职工再就业。荆襄各项改制工作进展顺利，1万多名职工正在逐步解除劳动关系，荆襄大峪口磷矿项目38亿元债转股资产已获国务院“豁免”，新公司即将成立。为支持省汽车集团重组，省国资委与4家银行资产管理公司签署股权转让协议，以3.09亿元回购11.24亿元股权。另外7家省属国有企业的改制重组也取得实质性进展。清江、双环、三双正在大力引进战略投资者，实施混合所有制。省建总和省工建有望两年内完成改制任务。省直部门与自办企业或经济实体的脱钩改制工作正在进行。24所省属企业中小学已移交地方政府。
省国资委负责人介绍，目前国资监管体制、工作机制正在逐步理顺和完善，监管范围已经明确，各项监管工作正在有序推进。 （完）（记者姜月波、通讯员傅正前）（编辑：陈辉）（来源：湖北日报）
