半小时被拒载11次

　　本报讯（左兴东吴水桂）2004年12月20日，合肥市运管处要求出租车错时交班解决上下班高峰“打的难”，错时交接班实行已经两周了，情况究竟怎么样呢？1月3日晚上，记者就此进行了暗访。

　　问了十二辆车才坐上一辆

　　昨天下午18时20分，记者在环城南路上拦下一辆空出租车，司机对记者说“我要回家了，如果顺路就带，远的话你乘别的车”。记者来到桐城路与屯溪路交叉口附近，一位司机以同样理由事先询问记者，因为记者说出的方向与司机回家的路不同向，先后两辆出租车都拒绝带记者。

　　昨天晚上18时30分左右，记者来到安徽日报附近的出租车停靠站，短短10分钟内，数辆打着空车灯的出租车驶过，记者招手示意，出租车都没有停下来。18时40分，记者来到市府广场附近的出租车上下站，这里等出租车的市民很多，经常一辆出租车到站，数位市民立即围上去，但是，很多出租车驾驶员都只带“顺路客”。记者等了半个多小时，先后询问了十二名出租车驾驶员才乘上一辆出租车。

　　出租车高峰期不愿进市区

　　细心的市民会发现，上下班高峰期间合肥市区的出租车很难找，原因是很多出租车驾驶员不愿意进市区。

　　开出租车的张师傅告诉记者，运管部门要求错开上下班高峰期交接班，但是，因为上下班高峰市区交通比较紧张，载一名乘客进市区要耗费很长的时间，目前，合肥市出租车等时补贴比较低，而一旦因为交通堵塞错过交班时间，他们还要付给车主额外的费用，因此，虽然上下班高峰期市区乘客很多，但他们还是不愿意进市区。另外，有的出租车在市区干脆不开空车灯，这样运管部门也无法处罚。

　　拒载一经核实要严处

　　记者随后与合肥市运管部门取得联系，运管部门表示，2004年12月20日，合肥市运管处要求本市出租车驾驶员错开时段交接班，交接班时间提前或推后1小时，即每日17时前或19时后交接班，运管处规定出租车交接班时应该不打空车灯；乘客在非禁停路段同方向示意租车，出租车不停靠带客的视为拒载；停车后询问方向，同方向带，不同方向找借口不带的，视为拒载。

　　运管部门表示，对市民投诉拒载的出租车，市运管处将依据有关规定从重从严查处。经查实，违章情节较轻的责令停业整顿7天，罚款500元，情节严重的，停业整顿15天，罚款1000元；服务资格证记录违章一次，同时对其所在公司和车主予以通报批评，并给予相应处罚。