电子客票推出机票代理公司还能干什么

　　早报记者林维真文／图

　　元月1日开始，旅客只要登陆厦航网站，就可完成厦航国内航线机票的订票、付款、改期、退票手续。据悉，在厦门率先使用电子客票的是南方航空公司，目前销售电子客票的还有东航和国航。

　　电子客票可为航空公司节省80％的额外费用，且是大势所趋，这是否意味着高达8000万元的机票代理市场将逐渐消失？厦门的近300家机票代理出路何在？

　　厦门机票代理约有300家

　　代理费高达8000万

　　按中国民航总局的公开数据，国内市场上的机票80％以上是经过代理人销售的。

　　厦门机场预计2004年全年旅客吞吐量将达到550万人次。不包括旅客到达票额，以2004年全年旅客从厦门机场出发量275万人次全由厦门票点出票，按每张机票平均700元，厦门票点机票代理的代理费3％计，去年国内外各航空公司支付给厦门机票代理的代理费一年有4620万元。

　　而海航厦门分公司一知情人士透露的数据则更高，她告诉记者，国内外各航空公司支付给机票代理的代理费除了按3％外，还有各种促销支持、销售返点，一般为3％—10％，估计去年各航空公司支付给厦门机票代理的代理费高达8000万元以上。

　　可省80％额外费用

　　熟知航空票务游戏规则的厦门旅游集团的陈小姐告诉记者，与传统的机票代理相比，电子客票的成本只有它的1／5。

　　有人替厦航算了一笔账，如果没有代理人环节还能保证销售量，除去服务器升级和网络架设的投入，能够省下80％左右的额外开销。一方面降低成本，另一方面剔除对代理人依赖的被动因素，这样会使得厦航更具竞争力。

　　厦有300家机票代理

　　对于普遍亏损的国内各航空公司来说，电子客票的出现正好对症下药。

　　然而对机票代理业来说，没有了3％的代理费，他们的饭碗也就砸了。

　　厦门市工商局信息技术分局的登记信息显示，厦门有近百家各类机票代售处，其中航空公司自营售票点27家，具有合法机票销售代理资格的只有不到50家。此外，还有在业内被称为机票销售的“三级代理”甚至“四级代理”，活跃在街头的没有合法手续的“野代”200多家，总共有近300家机票代理。

　　百姓消费心理是硬伤

　　电子客票真的能一下子取代厦门300家机票代理吗？

　　从事机票销售代理近十年的张先生告诉记者，厦门老百姓还没有习惯到运用虚拟网络进行消费的程度，“一手交钱、一手交货”的观念仍然根深蒂固。张先生进一步分析，还有一个方面是消费心理，大家习惯性认为代理点能拿到更低折扣的机票，而事实上也经常如此。而且国内的财务制度规定，登机牌不能作为报销凭证，电子客票身份认证码无法满足报销体制的需求。

　　在厦门率先使用电子客票的南方航空公司一位知情人士也证实了张先生的这一说法，他说，电子客票在厦门总出票量中所占的比例仍然相当低，票务市场主动权还在票务代理这边，航空公司轻易不会去得罪当地的票务代理。

　　电子客票大势所趋

　　今年，整个中国民航将推行电子客票计划，航线范围达50％，电子客票是大势所趋。据了解，去年南方航空电子客票累计总额达到30个亿，今年将达到60个亿。

　　厦门大学经济学院的陈老师分析说，电子客票将解决一直困扰航空公司的结算和票款回笼问题。几乎厦门所有的机票代理人心里都很清楚，电子客票是一个总的发展趋势，若干年后必然会占据绝大部分市场份额，到时候，机票代理人的角色就肯定显得有些多余了。也许是3年、5年，或者更早。

　　可以预见，厦门传统机票代理人的市场将逐步被电子客票蚕食，广大代理人的竞争，即使最终生存下来也是杀敌一千自损八百。

　　机票代理纷求出路

　　市场不断缩水，利润逐步降低，厦门机票代理人又路向何方？

　　从事机票销售代理近十年的小型机票代理人张先生无奈地说，“搞机票代理其实与散户炒股一样，与其整天在股市想这想那，还不如顺势而为，永远不要与大势对抗。打得赢就快打，多挣几个钱，打不赢就跑”。

　　但对于大型代理商来说，就没那么简单了。原因很简单，船大难掉头，厦门不少意识到这点的机票代理“一二代”已开始自寻出路。

　　某经常在媒体上投放广告的知名机票销售代理公司老总告诉记者：“我们已经有意地加大了在大众媒体上的广告投放，几乎每天都有打折机票销售广告。电子客票折扣不可能低于六折，但我们销售的包机票价则可以突破限制。我们将以商务客流为主要经营对象，以‘直销’的方式获取全额的销售代理费；另外，将以‘机票—酒店—旅游’为销售链，扩大经营范围，以期达到生存发展的目的。”