【南京日报报道】（记者 师擎 实习生 唐慧）新年来临，九华山隧道施工也迈进新的阶段。记者昨天从施工现场了解到，九华山南端龙蟠中路与北京东路交叉处道路已开始封闭。有关人员介绍说，封闭区内就是九华山隧道南端龙蟠路下方隧道的大开挖区域，即隧道陆地段。自此，九华山隧道正式全面启动。
三大施工段新年全面启动
按照目前确定的方案，九华山隧道全长2682米，其中陆地段637米，九华山山体段445米，玄武湖湖底段1600米。有关工程负责人介绍，从结构形式上看，隧道采取三联拱方式，两侧为双向六车道，设计车速每小时60公里；中间有一个管线、人员逃生等专用的管廊，总宽约31米。记者昨天来到龙蟠中路与北京东路交叉口处看到，中铁十五局集团的施工人员已经用蓝色围挡把由东向西方向紧贴山体的半幅路面封闭了起来，占据了约3个车道大小；而龙蟠中路小营以北路段靠近人行道部位的东西两侧也被围挡遮住了“面孔”。现场有关负责人告诉记者，九华山隧道山体暗挖段和湖中段早在三个月前已经动工；上个月山体段隧道也进行了岩石松动爆破，目前已经开始进洞施工；现在的围挡区域内便是最后启动的陆地段隧道施工现场。该负责人透露说，至此，九华山隧道才算进入全面动工阶段。
湖中段预计本月中旬进入主体施工
由于“战线”拉得较长，九华山隧道全线共分成了9个工区，每个工区都有相应的工区项目管理体系，其中第四、五、六、七工区全部位于湖中段，采取挖一段土方做一段垫层的方法。几乎处在玄武湖东南湖中心位置的五工区是施工进度相对较快的。记者站在五工区的基坑边上向下看，8米多深的基坑底部已经铺上了平整的混凝土，一旁施工人员还在紧张地绑扎钢筋。有关负责人介绍说，目前九华山隧道施工正处在土方开挖阶段，其中仅湖中段就要挖出去93．3万方土，相当于装满9万辆左右的大卡车。按照排定的工期计划，本月15日前，湖中段的大开挖将基本完成，接下来就将迎来主体结构施工的高峰期。(编辑 思夕)
