快报讯（记者肖玉荣）昨日是南京至淮安地区客车调整到桥北客运站始发的第一天，记者昨从桥北站了解到，调整的151辆班车中，只有1/3的班车（公司化运营的）按要求到桥北站发车，其他个体、挂靠的班车未按规定按时发车，而是停车堵路，造成旅客出行受阻。运管部门和桥北站提前准备了40多辆机动客车，及时加班送客。
为缓解长江大桥和主城区的交通压力，南京市政府部门决定将淮安、巢湖方向232班客车（12条客运班线）调到桥北站始发。昨日起，交通运管部门首先将中央门、汉中门、中华门、下关、中山南路客运站发往淮安、楚州、洪泽及其乡镇的151辆班车调整到桥北始发。
由于经营者出于自身利益的考虑，昨天只有南京籍公司和淮汽集团运营的几十辆班车按规定到桥北站始发，而大多数淮安地区发往南京的班车则不按要求正常经营。据桥北站介绍，淮安地区的经营者集中将车停在车辆进入淮安城的交通要道口，不让南京开过去的班车进入淮安城。尤其是洪泽至南京的客车昨日上午一班也没开过来。对此，运管部门和桥北站事先准备了40多辆机动运力，根据旅客需要加班送客。进站乘车的旅客多数认可运管部门调整班车的举措，但从城区赶到桥北乘车有所不便，希望运管部门在原车站多宣传班车调整信息，并加大城区与桥北站的公交体系的建设。
经营南京至淮安流动班车的苏AH04530车主告诉记者，把他们的班车搬到桥北，客源肯定没有以前在中央门站多，在南京城区的旅客谁愿意到江北来乘他们的班车？就宁淮班车的矛盾，两地运管部门的相关负责人聚在桥北站再次进行了协调，但是直到昨天下午5时许，仍然没能化解矛盾。另外，1月9日起，原在下关客运站始发，往返南京至巢湖两地区（含无为、和县等）的长途班车，也将调到桥北站始发。会不会出现类似宁淮班车的矛盾，将进一步考验运管部门的协调管理能力。
