【南京日报报道】昨天在公布长安福特南京整车厂获得国家批准的消息时，合资方首次公开明确：“马自达汽车将持有新工厂的部分股份。”这是日本马自达在中国第一次资本层面上的动作，新工厂落户在南京，南京将在马自达的中国战略中居于怎样的地位，是否将成为马自达在中国发展的重心？
马自达的“中国三角恋”
提到日本马自达，国内的消费者首先想到的会是马自达福美来和马自达6，这两款车都有不俗的市场表现，但是来自于两个厂家，这两个厂家与日本马自达的关系仅限于合作而非合资。马自达福美来产自一汽海马，是一汽集团与海汽集团合资成立的公司与日本马自达战略合作的“孩子”，其“兄弟”是普力马；马自达6则属于一汽集团的控股子公司一汽轿车，与红旗轿车同出一族，2002年一汽轿车从日本马自达引进技术，在国内推出马6。马自达在中国的这两个合作伙伴都在一汽集团的旗下，而且双方都表示合作愉快，如今杀出一个“长安福特”，日本马自达陷入了“三角恋”，它要在国内合作伙伴一汽集团与其控股母公司福特汽车之间寻求一种平衡，这种平衡的结果将决定它在中国发展的重心会放在哪个城市。
南京项目是个契机
马自达汽车公司总裁和首席执行官井卷久一在南京整车厂项目获得国家批准之后表示：“南京工厂是马自达在华整体业务战略的一个关键部分。通过与长安集团及福特汽车的合作，同时发挥马自达在制造方面的显著优势，我们即将建成的工厂将具有世界级的质量和效率。”福特汽车公司负责亚太、非洲和马自达业务的执行副总裁舒明凯说：“马自达加入这个新项目后，我们的合作将得到进一步的扩展，从而跨越四个大洲合作生产汽车。鉴于马自达的制造专长和长安集团对中国市场的深入了解，合作各方都将从该项目中受益。”两个外方股东对马自达在南京整车厂中的地位都做了特别强调，股东方对南京整车厂的期待可见一斑。南京整车厂是福特汽车在华发展的战略重心，此前福特还没有明确过到底会在南京重点发展旗下的哪个品牌，业内认为，马自达此番资本介入南京整车厂就是一个信号。
首款车型来自马自达？
随着日本马自达在合资项目中地位的突显，关于南京整车厂第一款车的猜测更多地落在马自达品牌上。曾有日本媒体报道了马自达将把马自达2带到中国的合资项目中生产，除此之外，已经在欧洲上市的马自达3也被多方消息“证实”将在南京生产。关于首款车型，福特中国的解释是，没有定，定下来就会公布，现在的所有消息只是不可靠的传闻。日本马自达中国事务的负责人去年就表示，在今后3至4年中向中国市场投入8款新车型，扩充马自达的产品阵容。而这些产品的分布，马自达既会考虑到现有的合作基础，也会考虑到自身的收益以及产品发展的空间，合资厂南京整车厂领先的工艺水平和20万辆的产能无疑将为新车型的引进提供充分的空间。南京日报记者王馨(编辑 思夕)
