新机场港口火车站代表未来

　　2004年12月30日，全国四大客运中心之一的广州铁路新客站建设工程正式动工，这是中国铁路建设的一件盛事，也是广州城市建设和发展的一块丰碑。作为珠江三角洲和华南地区的高效交通平台，这里将实现客运专线、城际轨道交通、城市地铁、公路等各种交通工具零距离或短距离换乘，将成为广州新的城市门户之一，极大地促进广州及华南地区人流、物流的快速集散。

　　从1998年至2004年，每年春运广州火车站旅客发送量一直居全国之冠，将人流如此密集的现代化交通枢纽工程远离于现在的中心城区开建，充分体现了科学发展观指导下区域统筹发展的深入实践，广佛都市圈乃至泛珠江三角洲的合作推进又增加了新支撑，广州“南拓、北优、东进、西联”城市发展布局又将出现一个新局面。

　　区域枢纽性的城市基础设施推动城市经济社会的发展也决定了城市的变迁。1500年前，广州古港东西洋航线中外贸易的增进，一举使广州成为海上丝绸之路的重要基地，造就了这个港口城市千年的手工业、商业和贸易中心地位；150年前，尽管广州外贸中心的地位被上海取代，但独特的地理位置和历史发展的惯性，广州依然成为中国近代工业的发祥地，并由此修建了全省第一条铁路、全国第一个机场，奠定了近现代史上华南交通枢纽的地位；15年前，经历了10年平均社会总产值增长率比全省低4个百分点之后，专家舆论一片哗然，“广州原有的优势在全国进一步加快改革开放中有进一步衰落的危险”，幸好凭借着白云机场、黄埔港、广州火车站等枢纽性基础设施的苦心经营，广州没有丧失区域中心城市的地位。但广州人心里明白，这些设施老了、旧了，如不及时更新时刻都有被周边崛起城市取代的危险。感谢党中央、国务院、中央各有关委办局、省委省政府的关心和支持，随着国家三大枢纽机场之一的白云国际机场交付使用、南沙港区的建成投产、全国四大枢纽火车站之一的广州铁路新客站的开工建设，广州陆海空交通枢纽配备齐全，广州已完成了现代化大都市发展空间结构支撑体系的战略布局。如果说旧的机场、港口、火车站代表了广州的过去，那么，新的机场、港口、火车站将代表广州的未来。

　　（摘自林树森书记在新广州站开工暨珠江三角洲城际轨道交通建设动员大会上的讲话）

　　坚持“一手抓适应，一手抓提高”的方针，一方面在努力营造高效舒适的城市环境，另一方面抓紧加快区域性交通基础设施和中心城市主要功能设施的建设。

　　随着全国三大枢纽机场之一的白云国际机场、全国四大客运中心之一的广州铁路新客站、广州港南沙港区、广州国际会议展览中心、大学城等一批重大基础设施的建成或正在建设，奠定了广州在今后相当长一段时间作为区域中心城市的地位。

　　继续完善以道路交通为重点的基础设施建设。

　　构筑以“双快”交通体系为骨干的都市综合交通系统，不断提高中心城区交通路网的承载能力。切实抓好新机场二期工程、南沙港二期工程和广州铁路新客站等大型枢纽设施建设。

　　加快新城区建设，降低老城区的人口密度。

　　要通过新城区的建设逐步把一些聚集人流的大型公共服务设施如机场、火车站、会展场馆等搬迁至中心城区外围，从而拉开城市空间布局，促进人口密度的合理分布，推动老城区交通的改善。

　　加快老城区危、旧房改造。

　　老城区的魅力在于其深厚的历史文化特色，房子和人口减少了，环境才能从根本上得以改善，发展商贸旅游也就大有可为。

　　继续推进“青山绿地”和“蓝天碧水”等环境工程建设。

　　加快推进污水处理工程建设，做好河涌整治、绿化、美化工作，园林绿化工作也要按计划推进，加快净水入户工程建设，抓紧推进管网建设改造，推动城市供水现代化，努力改善城市生态环境。

　　抓好珠江新城的建设。

　　珠江新城是高标准规划建设的中央商务区，对增强广州中心城区的集聚与辐射能力具有重要作用。

　　今后一段时间要着重抓好现已在筹划的工程，如新广播电视塔、“双塔”大厦、广州歌剧院、第二少年宫、新图书馆、新博物馆和海心沙城市广场等大型项目的建设，努力提升珠江新城的综合服务功能。（来源：广州日报）