广东各地情况不同，电动自行车能否上路也应区别对待。昨天，记者从有关部门获悉，正在草拟的《广东省交通安全条例（草案）》将不对此作明确规定，这意味着电动自行车上路与否将由各市自己决定（1月7日《信息时报》A12版）。
看到电动自行车上路不搞“一刀切”的规定，真是有说不出的高兴，尽管我不是广东省公民，我还是高兴地把这一消息告诉了身边的朋友，希望自己所在的省份在电动自行车上路的问题上也借鉴广东的做法———广东为全国多数地区带了个好头。
这几年，全国多数地区电动自行车悄然兴起，大有赛过自行车的趋势，对经济发达地区———比如广州而言，电动自行车上路的确增加了交通的压力，不加以控制就会出现新的交通问题。而一些经济相对滞后的地区，限制电动自行车上路还为时尚早。在这些地方，电动自行车作为一种代步工具，能给人民群众带来快捷、便利的出行方式，又对道路交通构成不了压力。如果盲目一禁了之，无疑将加大群众的交通成本。
广东省对电动自行车上路实行灵活的措施，把电动自行车上路权交给各地，这不是推卸责任，而是从实际出发，实事求是的作风，摆脱了“一刀切”带来的简单臆断，脱离实际的恶果———这方面的教训我们不少，最典型的就是有些地区实行的车改，“一刀切”地限制公车，到了防洪防汛、突发性事件面前，常常出现用车紧张的尴尬。
凡是涉及到公民切身利益的法规、政策出台，我们相关制定政策的部门要多了解具体的情况，多听百姓的声音，切不可“闭门造车”。广东省这次下放电动自行车上路的决定权，赢得民心，市民肯定拍手称快。（来源：信息时报）
