预计6月底竣工，比计划提前两个月
9：00 上海
本报讯（记者鲁哲特约通讯员吴润元）从高处看下来，建设中的上海长途客运南站像弯弯的月牙，圆屋顶的上海铁路南站像太阳，两者相映成趣。今天上午9时，“弯弯的月牙”主体结构封顶。预计长途客运南站今年6月底竣工，比原计划提前两个月，8月投入试运营，2006年春运将和铁路南站同时投入使用。届时，客车进出站实行智能化管理，杜绝超载，提高发车准点率。
长途客运南站是上海市政府规划白皮书中“三主七辅”客运站中的一个主站，是经交通部、市政府批准的主枢纽客运站，按国际航站楼标准设计建造，总投资2亿元。客运站占地面积2万多平方米，地下一层，地面4层，候车大厅2000平方米，售票大厅1000平方米，站内售票窗口14个，发车位24个，日发车规模800班次，日吞吐量可达2万人次。
车站里查询、售票、检票、车辆安检、清洗均实行智能化管理，客车进出站使用“一卡通”，车况、进出站时间、客座率均记录在案，杜绝超载，同时也促使驾驶员提高准点率。
长途客运南站地理位置优越，从站里出发到沪闵高架入口仅5分钟，连通内外环线，长途客车可以在最短的时间进入各高速公路段。旅客在南站可以实现公路、铁路、轨道、公交、出租车之间“零换乘”。
图为今天结构封顶的上海长途客运南站
本报记者纪海鹰摄
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