新华网上海1月8日电（记者冯亦珍）上海未来公路客运的三大主枢纽站之一、上海长途客运南站8日主体结构封顶，将于今年6月底竣工，8月投入试运营。上海发往南方诸省的客车都将从这里发车，形成公路、铁路、轨道、公交、出租车“五脉相通”的综合交通枢纽，
按国家一级标准建设的上海客运南站，将与位于铁路上海站北广场附近新建的上海长途汽车客运总站，以及将建的浦东客运站，构成上海三大公路运输的主枢纽格局，使上海的公路客运效率、服务提升到一个新水平。总投资为2亿元的客运南站位于上海的南大门，上海铁路南站的东侧，地理位置贯通内中外环线，连接省际通道，长途客车出站后可直接驶入高速公路段，大大减少市内道路的通行时间，减少对市内交通的压力。客运南站占地2万多平方米，地下一层，地上四层，建筑面积为5000平方米，呈月亮形造型，与铁路南站的圆形造型，形成“日月同辉”之势，体现公铁互补、互通的理念。站内有售票窗口14个，发车位24个，日发班次达800个，日吞吐量可达2万人次。智能化管理是客运南站的一大亮点，查询、售票、检票、车辆安检、清洗等都实行智能化管理，客车进出站使用“一卡通”，车况、进出站时间、客座率等都记录在案，以保障营运安全，杜绝超载和带病行车。客运南站设有司乘公寓、旅客休息室，站内商务、银行、餐饮、娱乐、便利店等一应齐全。
去年上海公路长途客运发送旅客为2460万人次，比上年增长19.98％，随着上海一南一北两个主枢纽站的相继投入运营，将给南来北往的旅客带来更多的便利。
