1月6日，海南海事局通航处、航标处和海口海事局联合检查了粤海铁路航道的通航环境，发现粤海铁路航道内仍有渔网碍航，起航道指示作用的航标也年久失修，达不到助航标志应用的功能。
当天上午9时许，记者和海南海事局的同志乘坐“航标1882”船从海口港出发，前往粤海铁路南港。当船进入粤海铁路航道时，航道内不时能看见渔网，在距粤海铁路防波堤约1.5海里处，记者看到一排排的渔网挡在航道上。据海南海事局通航处处长陈林华介绍，这些渔网大部分属于半潜式的沉网，渔网隐藏在海里，不易发现，给粤铁轮渡的安全通航埋下了安全隐患。
粤海铁路有限责任公司船舶管理中心海务主管王仁春指着航道中的渔网告诉记者，虽然经过多次海上清障，粤海铁路航道内仍有不少渔网，尤其在粤海铁路航道6-7#航标附近，渔网特别多。海南海事局的执法同志现场清点了一下，发现航道内还有30多张渔网，其中特别影响通航安全的渔网有13张。王仁春说，粤铁轮渡通道开通了夜航，每天6对对开。船舶晚上在海上行驶，能见度相当低，很容易撞上渔网。王仁春去年11月曾驾驶粤海铁1号开过夜航，“晚上驾船经过粤海铁路通道非常辛苦非常累，因为渔网太多，一不小心就缠上了渔网。”王仁春开船时就遇到船舶螺旋桨缠上了渔网的麻烦事。
海南海事局航标处利用电子巡航系统检查了粤海铁路航道的11座浮标。发现这些浮标年久失修，无法达到航标作为助航标志的指引功能。记者看到，这些浮标标身锈迹斑斑，有些浮标的护架也破损了。经过检查，1#浮标偏离航道外200米，3#浮标灯不亮，4#浮标内渗入海水标体开始下沉。海南海事局航标处副处长杨倩告诉记者，根据规定，投入使用的航标每月都要检查，一年要做一次大的保养，但粤海铁路航道内的11座航标投入使用两年多，除了更换电池和灯泡以外，没做过任何保养。杨倩说，航标如果达不到助航功能，就会影响航行安全和船舶定位。
海南海事局有关人员表示，粤海铁路航道安全不容忽视，他们将责令业主马上采取整改措施，对11座航标进行维修和保养，恢复航标应有的助航功能，以保障粤海铁路航道的航运安全。（完）（范南虹钟敬忠）（来源：海南日报）
