人大代表再次就交通问题三建言

　　王湘等10名代表：禁止机动车辆驶入各大公园景点

　　正在参加南京十三届人大三次会议的代表们将目光投向了景区交通。王湘等10名代表联合提交了《禁止机动车辆驶入各大公园景点》的提案。

　　代表们在接受记者采访时认为：车辆驶入景区，首先造成噪音污染和尾气污染，破坏了公园这方“净土”。另外，还严重影响游客的人身安全。而国外城市的公园，在向公众开放之时，是不允许汽车驶入的。

　　代表们建议：第一步，在公园门口张贴告示，禁止机动车辆驶入，并在入口处设置路障，这个措施简单易行。第二步，公园建设和改造时，除了适当建一些可通行电瓶车的道路外，一律不再建机动车道，园林规划可以建一些吊桥等，以方便清洁管理的需要。第三步，政府要以人为本，出台相应法规，政府车辆与社会车辆一视同仁，不得进入园内，领导视察和检查工作进入园内时，到公园门口应自觉换乘公园的电动车。

　　沈秀秀等10名代表：出租车更型车辆不要滞留本市

　　目前，南京市出租车更型进入第二个周期。全市出租车有近9000辆，即将更型的有5000多辆。更型换下的出租车出路何在，代表们也颇为关注。

　　沈秀秀等10名代表认为，如果今年南京出租车更型后换下来的旧车允许转为私家车，就不可避免地会出现司机私下里还用这部分车做生意，旧车就转为黑车运营了。南京地区的井字形路、环行通道还没有形成，私家车逐年增多，如再增添5000多辆“游离”于管理之外的黑车，将使本来就拥挤的交通更加负重难行。

　　代表们建议，更型换下的车辆不要滞留本市，最好处理到外省的地级市、县及偏远地区，以缓解南京的多重压力。他们希望政府和有关部门出台相关的优惠政策，从南京的环境、交通、道路、泊位、治安等方面给予考虑，妥善解决好更型车辆的出路问题。

　　吴其昌等10名代表：解决宁芜铁路沿线火车噪音扰民问题

　　随着城市现代化建设的快速发展，以前靠近城郊的铁路沿线，现在有相当多的地块已发展成比较繁华的市区。例如宁芜铁路就从光华门、秦虹小区、武定新村及中华门横穿而过。这就带来一个问题———火车鸣笛噪音。

　　据了解，2004年12月，铁道部专门制定了火车进入城区改用灯光闪烁、实行禁鸣的规定，自2005年1月起实行。

　　吴其昌等10名代表经过调查了解到，从今年1月起实施的这项规定，南京市还没有严格执行，高分贝的汽笛声仍然不绝于耳。因此，代表们建议宁芜铁路管理部门认真落实铁道部的规定，妥善处置有关安全措施，使铁路沿线的噪音扰民问题得到较为彻底的解决。

　　《江南时报》 (2005年01月11日 第十一版)