本报秦皇岛1月10日电 记者王方杰报道：1月9日下午，记者在秦皇岛港码头看到，在源源不断的煤炭传送带四周，都竖起了除尘网。在通向码头的运煤专用车道———龙源大道上，来来往往的运煤车辆都加了车盖。路的两侧，修建了长882米、面积13452平方米的巨大防尘墙。尽管煤车滚滚，但难见煤尘。市区内的煤场被合并迁移到了市郊，并加盖了防尘网。虽然网内煤炭堆积如山，但如果不注意观察，很难发现这里是煤场。
新年伊始，秦皇岛港双喜临门。作为全球最大的煤炭输出港口，该港货物吞吐量去年同比增长21％，创造了1.5亿吨的新纪录。与此同时，以往全市最大的污染源———港口的煤尘污染治理也取得了突破性进展。
两年前，煤尘污染还是秦皇岛人的最大心病。因为历史的原因，秦皇岛建成了国家北煤南运的最大港口，港区与市区连成一片，川流不息的煤炭运输车辆，加上散布全市的60多个大小煤场，大风一起，煤灰扑面。当时全市每年排入空气中的煤尘多达3万吨，其中仅秦皇岛港口的煤尘排放量就占3/4。
家住海港区的市民赵女士清楚地记得当时的巨大反差。一方面，秦皇岛是著名的避暑胜地，在长达126公里海岸线上，碧水金沙，红瓦白墙，绿树掩映；一方面是煤尘飞扬，走在大街上不敢使劲吸气。现在情况大不相同。1月9日，当着记者的面，赵女士摸了一下家中的窗台，然后伸出手指让记者看：“干净吧？可你不知道，两年前一天一层灰，根本不敢开窗户。”
“建设小康社会，必须加快发展。可是，不能为了发展，毁掉子孙后代的环境。我们要金山银山，更要碧水蓝天。”市委书记宋长瑞为记者算了一笔账，为了治理港口煤尘污染，秦皇岛市这两年投入资金20多亿元。
秦皇岛市长菅瑞亭介绍，他们已经制定了秦皇岛港运煤量的最高发展限额。多余部分将转移到新开发的唐山市曹妃甸港。也正是出于同样的原因，去年春天，秦皇岛否决了一个每年可创利税2亿元的煤炭加工项目。
与此同时，秦皇岛市对新上项目严格实行环保一票否决制度，坚决治理和清理小水泥、小造纸企业污染，各项举措使市区每年减少煤尘和二氧化硫排放量大大减少。加上全民植树护绿活动，使全市的绿化覆盖率从38％增加到了42％。2004年，秦皇岛空气质量二级以上天数达350多天，先后摘取了“全国卫生城市”、“全国园林城市”、“全国优秀旅游城市”桂冠。
今年，秦皇岛市将完成煤炭运输车辆沿途遗洒污染治理、所有经营性煤场的防尘建设和各煤码头的运输转接塔全封闭建设，彻底治愈秦皇岛市的最大污染源。
《人民日报》 (2005年01月11日 第一版)
