重庆清理驾校"南郭先生" 初中文化不能当教练

　　近两日，我市驾驶考试首用新标准，两校教练就有七成教练操作考试不合格。市运管局称，今后对教练员的要求将更为严格。

　　教练素质普遍偏低

　　相关人士告诉记者，此次考试教练员不合格有三大原因：一是教练员本身的技术素质差。在昨天的考试中，被淘汰的教练员主要暴露出的不是理论不过关，而是实际操作不合格，在场内驾驶考试中，要么坡道起步后退，要么碰桩、压线，最基本的操作科目都不过关；二是我市没有培养教练员的专门学校，没有一个“师傅”是“科班”出身的，一直沿用从现有职业驾驶员中选拔的方法。由于近些年教练员是赚钱的“热门职业”，其中不乏有缺德少才的“关系户”。三是教练员文化程度普遍较低，绝大多数仅为初中文化水平，“言传身教”能力低下，对学员不能科学、准确地指出问题，尤其是驾驶心理素质教育不够。

　　交通肇事新手多

　　据统计，去年1至6月，我市同比新增135名交通死亡数，其中有35人属驾龄在3年以下的新手肇事致死。市运管局分析，驾驶员特别是新驾驶员素质不高，是造成当前交通事故居高不下的主要原因，而要遏止“马路”杀手上路，必须将源头的“庸师”清理出局。

　　考试敲响安全警钟

　　市运管局称，这次考试是一个警醒，对教练员的要求将更为严格。运管部门将在考试完成后，给合格的教练员下发新的教练员证，经补考仍不合格的将下岗。此外，将提高教练员文化程度“门槛”，必须达到高中以上才能申请从事教练员职业。并将整合教学资源，组建正规、高标准的驾校，重点考察教练员的语言表达能力和实际操作。(记者胡兰)

　　驾驶新标准 两驾校七成教练操作考试不合格

　　昨日，重庆市运管局对来自长江驾校的40名教练员进行上岗资格考试，令人震惊的是，考试仅有12人合格，剩下28名教练员全部不合格。

　　考试执行新标准

　　从今年1月8日至3月31日，市运管局按国家规定，首次对重庆市内105所驾校3000名左右的教练员进行上岗资格考试，考试科目是我市即将执行的新标准。考试内容包括理论教学、场内驾驶、场地驾驶和汽车安全检视四项，每个驾校每天轮流考试，由重庆后勤工程学院驾驶学校监考。

　　这次考试目的在于通过理论和实际操作，将混杂在驾校的“南郭先生”清理出局。考试不合格的将不能取得《教练员证》而下岗。据悉，我市从2002年起就没对驾校教练员进行过考试，目前教练员上岗使用的是《代理证》。

　　实际操作不过关

　　昨日，长江驾校是第二所参加考试的学校。8日是考试第一天，渝中区联运驾校的11名教练员在考试时竟全军覆没，无一人合格。重考一次，还是无人合格。

　　考场相关负责人称，此次教练员考试执行的是公安部71号令的新标准，很快将在我市执行，此次让教练先考，也是为今后培训新手打基础。长江、联运驾校的教练员比非主城区的应该更优秀，但实际淘汰率之高，这令人震惊，更令人担心，因为导致教练员考试不合格的主要原因是上坡起步、通过连续障碍、限速通过限宽门等“小儿科”。

　　给一次补考机会

　　由于考核的是新标准，难度较高，因此，对于这些考试未过关的教练员，市道路运输管理局决定，7天后再给一次补考机会，补考再不及格者，坚决不发教练证，取消其从事机动车教练的资格，这意味着下岗。(记者胡兰)我国《机动车驾驶培训机构资格条件》规定：驾驶操作教练员应当具备下列条件：

　　持有机动车驾驶证，且年龄不超过60周岁；

　　具有汽车及相关专业中专或高中以上学历；

　　安全驾驶经历和相应车型驾驶经历应满足要求：

　　小型汽车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶小型汽车的经历；

　　低速汽车教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶低速汽车的经历；

　　摩托车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶摩托车的经历；

　　其他教练车的驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有四年以上驾驶相应车辆的经历。（来源：重庆晚报）