完善设施缓解拥挤 大学城公交难题有望年内解决

　　东方网1月11日消息：昨日刊出《松江大学城周五集中放学成公交难题》报道后，松江大学城园区管委会负责人皮耐安表示，管委会方面已经与包括松江大众公交、松江交巡警在内的多部门进行协调，一套具实际操作性的综合改进方案将于今年起陆续实施，有望在年内有效改善大学城师生候车条件，同时解决公交企业因“蓄车难”带来的一系列问题。

　　完善大学城候车设施

　　据了解，松江大学园区的主要交通枢纽是文汇路。但这条路上却没有设置候车亭，一到酷暑天、雨雪天，学生候车免不了遭受日晒雨淋之苦。

　　据透露，今年文汇路上将建成一批候车雨棚，解决学生候车条件差的问题。同时，在与文汇路垂直的龙源路、龙腾路将设置公交车临时蓄车点，在人行道的候车点上设置不锈钢栏杆。并在各宿舍出口附近设置明确站牌，以“一号线”、“二号线”等命名5条公交班线，分别开往市内校区及换乘枢纽站。此次规划中，还计划把文汇路改为单行道，杜绝社会车辆进入。

　　此外，5条公交班线还计划引入公交一卡通付费系统，省去学生排队买票的麻烦。

　　解决学生返校问题

　　在大学城内的交通问题有望得到改善后，管委会与相关部门下一步将解决万余名学生周日由市区返回大学城遇到的问题。　“大学城专线车原本在中山公园枢纽站设有上车点，但在此上车的学生客流远远超过枢纽站所能容纳的客流，使得站点险象环生，最后不得不撤消了该站点。”皮耐安告诉记者，目前大学城在市区设有5个站点，分别位于莘庄地铁站、曹杨路、西区汽车站、上海外国语大学以及仙霞路。他说，位于莘建东路的莘庄地铁站北广场则是目前客流最为集中的上车点。大学城13％家住浦东的学生，以及原先在中山公园点上车的学生，约有9000～11000左右的学生选择在莘庄地铁站上车，大大增加了莘建东路的交通压力，加上该集散点既无完备的站务设施，又无专业工作人员现场管理，使得周边商铺和住宅区的居民对嘈杂的学生客流投诉不断。

　　“随着大学城规模的进一步扩容，莘庄点的上车学生客流将有可能成倍增长，寻找合适的返校集散点已成为当务之急。”皮耐安向记者举例说，新南站即将建成投入使用，若在其规划前期，将松江大学城线路、站点同时纳入规划，将有可能成为比较理想的集散点。

　　据悉，目前大学城管委会和松江大众已向上级主管部门提交报告，呼吁有关部门在公交枢纽规划时同步考虑设立学生乘车枢纽。

　　作者：李颖

　　（来源：东方早报）