LPG，即市政府指派轻工行业专门研制投产的环保型燃气助动车，以期通过几年的分期分批“换装”，最终全部淘汰沪上沿用多年的严重污染城市环境的燃油助动车。按既定部署，去年底这一“绿色工程”本该基本结束。
为该计划的实施，政府调动了方方面面的智力物力财力，谁知如今在一些街头巷尾修车摊上，“气改油，立等可取”之类的招客揽客市招却时不时闯入眼帘。所谓的“气改油”，即对政府予以资助补贴而“换装”成的LPG再颠个倒，倒回到原来的以燃油为助动力。目前修车摊招客揽客的“气改油”主要分两种，除了换大气缸外，花400多元就能全部“脱胎换骨”，将以液化气为动力的LPG改装成政府已明令将全部淘汰出局的燃油助动车。
为招徕生意，不少修车摊还承诺折价回收LPG的液化气钢瓶，并吹嘘一旦将LPG的36cc气缸换装成60cc乃至更大的80cc气缸后，再辅以燃油为动力，一次加油不仅行程更长且动力更强劲还省钱等等。然而行家却对此频频发出安全警告，须知燃气助动车的结构设计原本经过严格的安全审核和性能检测，如今擅自改装换装尤其还安上根本就不匹配的强劲动力，极易造成制动系统的失控而导致驾车人和路人的伤害事故，甚至会酿成油箱失火！
由于目前配套的加气站网点建设未能做到同步，故无论从燃料添加的方便、眼前的经济效益或一次性骑行路程远度来讲，“气改油”还确实挺具诱惑性。然而倘若个个都为贪图一己之利而热衷于再改装，听任“气改油”之风回潮蔓延，那为造福申城子孙后代所做的环保努力，岂不要前功尽弃！
本报记者习慧泽
