快报讯（记者肖玉荣）针对备受关注的桥北收费站拆除问题，记者在昨日召开的江苏交通工作会议上，采访了南京市交通局局长庞顺根。庞局长表示，就桥北收费站问题而言，拆掉不现实，但目前已有了两种解决方案：一是采取年票制，另一种是外移收费站。方案几经修改，将于近期上报省市政府部门审批，有望在今年内彻底解决。
在年票制方案中，主要学习上海的经验，对本地车按年收取通行费，经过南京境内的收费道口时就不需交费，外地车仍然按次交费。但由于该收费方法在具体操作中有两个矛盾，一是一些出城次数不多的车主认为不合理，自己一年出城就两三次，凭什么要缴纳一两千元的年费；另一个矛盾是，年票制将南京二桥、三桥及过江隧道等都划了进去，但是这些交通设施不仅仅属于交通部门，其不少股权已出让给了企业。如何保证企业的收益问题，还存在不少争议。那么，解决桥北收费站的可行方案就是外移。在外移时，初步方案是将桥北收费站外移到南京与扬州的交界处，即分别移到宁通高速的十五里墩收费站和宁连高速的潘家花园收费站，让这两个收费站替桥北收费站代收一票。届时，车辆经过上述两收费站时，有可能会上调通行费。而浦珠路收费站则外移到江苏与安徽交界的江苏境内，目前计划往安徽方向移30多公里，位于宁合高速上的一个服务区处，这个收费标准不变。
在1月9日的南京市人大浦口区分组讨论会上，南京市市长蒋宏坤也证实了桥北收费站外移的消息。同时，蒋宏坤还指出，今年上半年长江三桥要合龙，今年春节前后正式开工建设过江隧道，多管齐下，争取尽快打破江北交通瓶颈。3年8个月后，过江的桥、隧全部建成，这些都将大大改变江北的交通条件。这是浦口重大的历史性机遇，三桥刚开工，桥头堡的土地就升值，江北房地产也被带动了。
江北地区除了加大力度发展生物医药、软件、IT等产业，还要加快三城九镇建设。同时蒋宏坤强调说，衡量江北的发展，房地产价格是标志，现在江北房地产平均价要3000元／平方米，只要环境好，房地产价格不会下来。
