福特正在南京操作一件让中国汽车工业格局会为之变化的大事，这就是福特在江宁设立在中国的第二个生产基地，福特对江宁工厂拥有核心部件配套厂的完全控股权。据介绍，南京福特计划在2005年形成产能15万辆的规模，2010年达到40万辆的产销规模。并且今年将会推出两款新车，随后相应的项目如福特技术开发中心、发动机厂也会跟进。如无意外，南京将因此成为继广州、沈阳、武汉之后，成为中国汽车工业的第四极。
根据福特汽车董事长兼首席执行官比尔·福特与长安汽车集团所签的合作协议，双方要在今后5年内，共同追加投资10亿至15亿美元，其中大部分投在南京的项目上。
业内人士认为，福特目前在中国的销售仅为二十几万辆，与其世界第二汽车公司的地位严重不符，产能不足、新车型数量偏少，特别是在国内，没有一条能与通用、本田等对手抗衡的柔性生产线，制约了福特在华的市场攻击力。而根据福特方面现在公布的计划，江宁福特工厂正是一条采用最新技术的柔性生产线，在今年年中建成后，这条线上既可以生产马自达新的3系列家用轿车，也可以造林肯、沃尔沃等高级轿车。
而与此同时，南京此前已经有了菲亚特的整车项目，通过派利奥、西耶那两种车型3年多的生产，南京周边已经培育起了相当数量的轿车配件体系，这个体系现在也可以为福特所用，为它的马自达和林肯提供便宜、快捷的零件供应。江宁工厂将使福特一举掌握与通用、丰田等老对手在华全面竞争所需的资源，成为其最重要的根据地。此前，通用在华有4个据点，丰田更是有着天津、广州、成都等5个基地。
此举加上南汽与夏新电子的合作项目“南京君达汽车车身有限公司”，总资本为3.5亿元已经全面启动，以及与波导的合作，再加上菲亚特、春兰等其他汽车厂，将使南京一下子拥有6条整车生产线。快报记者石成
