北京修建七条放射性高速路 将连接北京台北

　　今天(1月13日)上午，交通部张春贤部长在国务院新闻办新闻发布会上介绍了国家高速公路网规划等方面的情况。

　　现状高速通车里程超3.4万公里

　　截止到去年年底，我国高速公路通车里程已经超过3.4万公里，继续保持世界第二。特别是1998年以来，国家实施积极的财政政策，高速公路得到快速发展，年均通车里程超过了4000公里。高速公路的发展，极大地提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通结构，对缓解交通运输的瓶颈制约发挥了重要作用。

　　不足尚未形成网络规模效益

　　尽管我国有3万多公里的高速公路，但相对于中国广阔的国土、众多的人口和快速增长的交通需求，我国高速公路总量还不足，尚未形成网络规模效益。特别是目前的高速公路还无法统一命名和编号，标志混乱和不规范给使用者带来很多不便。

　　发展方向总规模将达到8.5万公里

　　根据《国家高速公路网规划》，我国高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道。具体分布为：由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里。除了7条首都放射线之外，还有：

　　9条南北纵向线：

　　鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明。

　　18条东西横向线：

　　绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。

　　北京修建7条放射性高速路

　　根据《国家高速公路网规划》，将修建7条由北京向外放射的高速公路。这7条首都放射线是：北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨。

　　北京至台北将修高速路

　　对于北京至台北高速路，交通部长张春贤介绍，将来“三通”以后，中国大陆的8.5万公里高速公路将连接台湾的网络。将来，可能会通过用隧道或其他工程来连接台湾的高速公路网络。

　　据张春贤部长介绍，现在8.5万公里的高速公路连接了台北，意义在于物流上的连接。台湾、香港、大陆，如果物流顺畅，成本降低，都将是增强国际竞争力的重要方面，也是提升每个居民生活质量的重要方面，它的实际意义非常重大。同样的道理，现在的规划网络当中连接了香港和澳门，其中香港和澳门非常感兴趣的港珠澳大桥，正好是8.5万公里路网的一部分，这种连接更有利于香港的繁荣稳定，更有利于香港本身物流成本的降低，也有利于香港、澳门、珠三角甚至大陆内地经济的融合。

　　进度预计30年完成规划

　　据悉，在上述规划的8.5万公里中，目前已建成2.9万公里，在建的有1.6万公里，待建的4万公里。

　　根据《国家高速公路网规划》，计划到今年年末，我国将共建成3.5万公里高速公路，占规划总里程的40％以上。

　　到2007年年底，建成4.2万公里，完成“五纵七横”国道主干线系统中的高速公路。

　　到2010年年底，实现“东网、中联、西通”的目标。建成5至5.5万公里，完成西部的8条省际通道中的高速公路。整个路网规划的完成预计需要30年时间。

　　目标东部地区上高速平均半小时

　　根据规划方案，我国的高速公路路网覆盖地区的GDP将占到全国的85％以上。规划路线将连接国内所有重要的交通枢纽城市，包括铁路50个枢纽、67个航空枢纽、140多个公路枢纽和50个水路枢纽，有利于各种运输方式优势互补，形成综合运输大通道和较为完善的集疏体系。

　　规划方案完成后，将实现东部地区平均30分钟就能上高速公路，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时就能上高速的目标。(王军华)（来源：北京晚报）