赵蓓蓓
春节将至，忙碌了一年的人们又像往年一样，开始了出游、探亲计划，一年一度的春运也随之开始。在这辞旧迎新之际，很想跟大家说点儿祝福的话，对那些出行或即将出行的人们，最想说的就是“一路平安”。
可“一路平安”却不是说出来的。新年伊始，青海玉树境内便发生一起特大交通事故，一辆由执无效驾照司机驾驶的、将154件行李及104人混载的货车翻车，致使54人命赴黄泉，41人受伤，再次向人们敲起警钟。
路、车、人包括环境、管理都是影响道路交通安全的重要因素。要想出行平安，这几方面条件都要具备，但从今天本版刊登的图文可以看出，目前我们在道路交通安全的诸要素方面都存在不容忽视的问题或隐患。如果这些问题不解决，隐患不排除，道路交通事故就无法避免。
《乡村道路建设规划安全不能缺位》一文，提出了一个亟待重视的问题。目前乡村交通事故上升，农民出行安全问题日益突出，一个重要原因就是在乡村道路建设规划时轻视甚至忽视安全问题，这里有资金匮乏、技术力量及管理薄弱的问题，也有意识偏差的问题。“村村通公路”不是“有路走就行”，更不是政绩的筹码。要达到“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”的建设目标，安全二字必不可少。没有安全保障的乡村路不但不会便民、富民，反而会坑民、害民。目前我国正处于农村公路建设的高潮阶段，建设部特别强调要“树立正确的政绩观，处理好农村公路建设的能力与速度的关系”，“宁可慢一点，也要好一点”，这是对人民负责的态度。
人们的交通安全意识、守法意识薄弱，也是目前的突出问题。在这方面亟待提高的不仅仅是农民，也包括相当多的城里人。去年“平安夜”，我在北京闹市区的一个十字路口看到，人行横道的指示灯明明是红灯，但过马路的人们却偏站在靠近路中央的地方等着，使得车辆艰难地在人群旁通行。在道路交通安全法已颁布实施半年多的今天，这种情景在我国各大城市中仍颇为常见。据统计，我国道路交通事故的死亡者中，有2/3死在高等级公路上，它充分说明，路况再好，倘若人的行为意识差，也难逃厄运。
“高高兴兴出门，平平安安回家”是交通安全宣传中一句广为人知的口号，其实，只有平安出行，才能高兴回家。而能否平安出行、高兴回家，掌控在太多人的手上，道路的设计者、建设者及管理者，开车人及行人，都可能成为道路交通安全的主宰。
人的生命只有一次，别让这只有一次的宝贵人生终结在出行的路上。当这种意识植根在每个公民心中并化为行动时，出行者的安全才会有保障。
《人民日报》 (2005年01月14日 第十六版)
