2004年，一汽集团的名字与梦想相随，与辉煌相连。
一汽—大众二厂、一汽轿车新基地、一汽解放新基地、一汽丰越公司四大基地，以突飞猛进的速度，创造着一汽工厂建设史上的奇迹：四个新基地的现代化厂房拔地而起，其中两个基地胜利投产，两个基地的建设也接近尾声。
一汽集团2004年销售中、重、轻、轿、客、微各类产品超过100万辆，又一次赢得了国内第一的骄傲。其中自主品牌汽车销量达到50％，自主品牌汽车出口1万辆。这是加入WTO后的一汽，在我国经济强势增长和汽车市场需求快速发展拉动下，在连续实现年度销售40万辆、58万辆和90万辆的跨越后，迈上的新台阶。
百万辆的冲刺，体现着整个集团的统一意志。一汽—大众再次向30万辆发起冲击；一汽丰田成功突破1O万辆；一汽夏利进一步巩固了经济型轿车的竞争优势；中重型卡车和微型车超过原定销售计划；轻型车的两个基地南北呼应，逐渐逼近10万辆大关。
形成百万辆规模优势，是一汽几代人的梦想和追求，也是一汽人在振兴吉林经济中提出的一个阶段性目标。面对原材料涨价、车贷利率提高、汽车价格大幅回落等诸多不利因素的影响，一汽适时调整市场战略，与世界汽车“六大”中的大众和丰田，结成了战略合作伙伴，与马自达开始了技术合作，建成了东北、华北及胶东、西南三大生产基地，形成了新的战略布局，走出了山海关；建设了覆盖全国、伸向海外的采购和营销网络，销售服务网点已达2888个，用户扩大到上百万个，2004年出口整车1万多辆，销售额突破1亿美元。
一汽深化改革，苦练内功，形成了母子公司管理体制，各个经营体系的运作能力不断提高，并建立起2万人的核心人才群体，加强了职业生涯设计和业务培训。企业文化建设也达到新水平，以“学习、创新、抗争、自强”为核心内容，新的一汽文化初步形成，为今后的发展奠定了基础。
一汽的发展不仅是其自身的发展，它还肩负着吉林省第一大支柱产业在振兴老工业基地中领头羊的重任。这是一汽改革、发展、创新中贯穿的永恒主题。
一汽整车制造业的迅速发展，一直带动着相关产业的腾飞。2004年，一汽在吉林省生产的解放、红旗、马自达6、捷达、宝来、高尔夫、奥迪、陆地巡洋舰、佳宝微型车等产品，已经突破60万辆，实现工业总产值940亿元，工业增加值212亿元，销售收入873亿元，交纳税金总额75.8亿元。在省内为一汽配套的26家企业中，一汽的采购额达190亿元。一汽集团实现的工业增加值，占全省规模以上工业增加值的比重为22.3％，其对全省规模以上工业增加值增量的贡献率达19.2%，拉动全省规模以上工业增长3.1个百分点。
“振兴吉林老工业基地，汽车工业先行；汽车工业的发展，一汽为主。”这是口号，更是目标。百万辆不是终点，而是一汽集团在老工业基地振兴征程中的一个新起点。作为我国汽车工业的骨干企业、吉林省支柱产业的龙头企业，一汽销售百万辆的实现，产生了与区域经济互动的良好效果，在国家振兴东北老工业基地战略实施中，发挥了带动作用。（记者张茁徐婧）（来源：吉林日报）
