门光远痛说达喀尔

　　本报记者 郑红深

　　在经历了有“魔鬼赛程”之称的达喀尔拉力赛的7个赛段之后，中国三菱拉力艺车队的门光远终于被无情的大沙漠淘汰出局。日前，回到北京的门光远在中国三菱拉力艺车队与记者的见面会上，诉说了他经过达喀尔洗礼的感受。

　　失利原因

　　作为一个有较大潜力的年轻车手，门光远在达喀尔拉力赛开始一直被认为是中国最有实力获得好成绩的车手，前6个赛段的事实也说明了这一点，他一直处于中国车手的领先地位。

　　门光远是在第七赛段临近终点冲刺时因变速箱故障不得不退出比赛的。当时，后援车来了，但居然没有变速箱可以更换。因为前几天车队的维修卡车翻了，把很多配件包括变速箱都摔坏了。为此门光远他们不得不在沙漠中停留了4天3夜。起初听说组委会只取消一到两天的成绩，心中还抱着一线继续参赛的希望。后来希望越来越渺茫了，门光远心情很沉重，近一年的努力全部化为泡影。他遗憾地说，当时如能及时更换变速箱就好了。他说，那一天他多么希望即使是最后一个到达，只要不被淘汰，他也无憾，然而他进行了最后的努力，还是不得不退出。门光远对未能达到车迷们的期望而表示歉意。

　　体验艰苦

　　前几个赛段门光远一切按照赛前制定的较为柔和折中的速度进行着，但进入摩洛哥之后，各种情况复杂起来，成绩开始下滑，有些着急。

　　门光远说，亲身体验了车手们是如何征服复杂的线路，恶劣天气，面对飞扬的尘土，大石块的路面，那种艰苦不亲身体验很难说清楚。在通过一个干湖时，四周全是沙包，前车通过之后，前面黄沙迷漫，根本看不清，我就是几乎在闭着眼睛的情况下开了10多公里。还有就是在石头路面开车，感受到路面对车的冲击。还有就是在沙漠中开车，随时都会有塌陷的危险。以及这一系列困难对心理的冲击。

　　正视伤亡

　　在谈到达喀尔拉力赛造成众多伤亡时，门光远说，听到这些消息，我也很沉痛、很难过。但这些不幸的事情只是达喀尔拉力赛中的偶然事件。从历史上看，达喀尔拉力赛就出现过各种原因造成的伤亡，刺杀、枪击、地雷、车祸等，但这就是达喀尔。同时，非洲的交通情况较为糟糕，人们的安全意识很低，也是造成事故的原因。

　　说到前摩托车组冠军梅奥尼的遇难，门光远说，也许死在达喀尔的路上，是他最好的归宿，组委会为纪念他取消了下赛段摩托车的比赛，同时所有摩托车手臂缠黑纱。但门光远认为，达喀尔的主旋律还是人类向大自然的挑战。

　　对于自己的安全，门光远说，相对于身体暴露在外的摩托车手，汽车组选手的危险就小得多。他们常常给摩托车手让道，优先帮助最需要帮助的摩托车手。

　　我不后悔

　　门光远说，他在初中时，就梦想成为一名拉力赛车手，并得到家庭和朋友的全力支持。他说，这次达喀尔拉力赛之行对我有十分重要的意义，开阔了眼界，学到了东西。参加世界级的比赛，实现了自己长久以来的梦想。出现失利这种不可预见性的情况，是很正常的，我不后悔。同时也说明自己在经验和技术上与世界高手还是有很大的差距。

　　这次参加达喀尔拉力赛仅仅是门光远一生追求的一个开始，他表示，如果有可能，明年他将再战达喀尔，或继续参加世界大赛，实现自己的目标，回报车迷的期望。

　　《人民日报海外版》 (2005年01月17日 第五版)