石家庄，你离“首善之区”有多远？

　　刚刚闭幕的省十届人大三次会议，很有可能会被当做一个“崭新路标”，载入石家庄的发展史册。一个重要的原因是：在这次会议上，“石家庄必须做‘首善之区’”这一“新提法”正式公开亮相。而这一“新提法”，使得已经做了38年“河北省省会”的石家庄，再次站在了一个现实与期望之间的“起跑线”上。石家庄必须做“首善之区”。石家庄也愿意做“首善之区”。河北，把更高的期望、更艰巨的任务、更具挑战性的机遇给了石家庄。历史，把更沉重的使命赋予了石家庄。但是，现实的石家庄，离理想中的“首善之区”究竟还有多远？

　　石家庄，离“河北的标志”有多远？

　　1111“除了维明街上的省委、省政府、省人大、省政协，石家庄还有什么能代表河北？”

　　也许这话过于尖刻，过于刺激。但是如果平心静气地去理解说这话的人的本意，其实也是在表达一种强烈的使命感和自我反思。

　　作为河北省的省会，石家庄应该真正成为河北发展的窗口、形象和标志。

　　但我们不得不面对的事实是，石家庄作为一个省会城市，论旅游，比不上承德；论经济地位，比不上唐山；论名气，甚至比不上秦皇岛的一个区———北戴河。

　　论商业，单就石家庄的“国际大商埠”定位来说，它更多地与这些名词连在一起：“中国南三条”、“新华集贸”。但是，已经有许多人在质疑：一个省会城市的核心，建成了一个全国最大的小商品批发市场，这是荣耀还是尴尬？它能在多大程度上代表河北的现代化商业形象？论文化，论科技，论大学……石家庄能在多大程度上代表河北的形象？

　　石家庄，你离“河北的标志”有多远？

　　石家庄，你离河北的“第一窗口”、“第一形象”、“第一标志”和“第一张名片”有多远？

　　石家庄，你离“大城市”有多远？

　　多年来，石家庄一直在一个“狭小”的“怪圈”里挣扎———作为一个拥有200多万人口的省会城市，石家庄中心主城区的城市空间仅为一百零几平方公里。

　　相对于河南省省会郑州市400多平方公里的市区，差距很大；更不用说青岛市1000多平方公里的市区面积，石家庄更是没得比。

　　中国所有的省会城市，没有像石家庄这样狭小拥挤的：石家庄城市人口密度之大，已经进入全国之最前列。城市空间狭小而且布局不合理———这实际上就是石家庄一系列“大城市病”发作的“总病根子”。

　　且不说石家庄名列全国重点城市环保“黑名单”之令人震惊，且不说石家庄道路交通堵塞顽疾之令人无奈，仅仅一个“停车难”问题，就把石家庄逼到了“仰天长叹”的地步。

　　不跳出这个狭小的“怪圈”，就是在这个狭小的“怪圈”里“窒息而死”———石家庄已经被逼到了这个份上。

　　虽然石家庄已经紧锣密鼓地描绘出了自己“空间战略规划”的蓝图，“14”城市组团的“大石家庄”已是“呼之欲出”，但是彻底解决城市空间问题，对石家庄来说，路正漫长。

　　石家庄，你离“经济强市”有多远？2004年石家庄的GDP总量以微弱的优势排在唐山之前，石家庄仍是河北省“老大”。

　　即使在2005年被唐山超过，石家庄仍然会是河北省的“经济大市”。毕竟，在河北，1600多亿以上的GDP不是个小数。

　　但是从经济的“强”这一点上来看，石家庄已经被唐山“远远地”甩到了后面：早在2002年，唐山的人均GDP已超石家庄约3000元。

　　这还仅仅是“省内比较”。如果到更高层次的“圈子”里“比试”一下，你会进一步发现石家庄人均GDP之弱。

　　现实的石家庄，在“经济强市”方面至少面临着两大难题。

　　一是县域经济方面的“小马拉大车”之累。石家庄下辖17个县市，只有辛集、藁城等少数几个实力较强，其他地方县域经济均不发达，甚至还有赞皇、平山、行唐等“贫困县”。与唐山下辖的8个县市7个名列“河北30强”相比，石家庄的县域经济差得太远了。

　　二是产业结构调整“慢了半拍”之疲。目前石家庄的产业结构调整已落在很多城市的后面。在全国乃至全球经济结构调整的大势之下，石家庄传统主导产业仍是轻纺和医药，虽然这些主导产业已经进行了部分调整，但产业结构的“脱胎换骨”，还有很长的路要走。

　　石家庄，你离“魅力城市”有多远？

　　也许还有一些石家庄人没有把“5·18”这个日子彻底忘记。1999年之前，每年一届的“5·18河北省经贸洽谈会”一直在石家庄举办（只有1990年那次在秦皇岛举办）。从2000年起，这个经贸洽谈盛会“离开”石家庄到了廊坊。从2001年起，“5·18河北省经贸洽谈会”改为“申办制”。此后，“5·18河北省经贸洽谈会”连续在廊坊举办。2005年，“5·18河北省经贸洽谈会”将摇身一变，成为“5·18环渤海国际商务节”，并且将由政府投资举办，变成完全的“商业化运作”。

　　对石家庄来说，“5·18之幸”已经变成“5·18之痛”———虽然，这个盛会也一样欢迎石家庄组团参加。

　　在2005年河北省“两会”期间，一位人大代表给记者讲了这样一个真实的、发生在石家庄的故事：石家庄一企业以60万元年薪聘请了一位高级管理人才为总经理，但是很快这个“总经理”就被外地企业“挖”走了———因为人家出的“价钱”是300万元。“咱和人家争不起。再多，不是给不起，而是不敢给。60万年薪，咱们这里已经有很多人接受不了……”这位人大代表的遗憾与无奈，只有用苦笑排遣。

　　讲完这个“60万元与300万元”的故事，这位人大代表又揭示了一个令人沉思的现实———对产业结构调整至关重要的是科技成果的转化，但石家庄在这一方面却是典型的“有名无量”。

　　石家庄研究出来的、能够产业化的科研成果不少，但能在石家庄工业化生产形成产业规模的，却非常鲜见。在这种“有名无量”的困境中，石家庄的科研成果很多都是“墙里开花墙外香”。

　　机会、人才、科技成果……当这些宝贵的要素纷纷“飞走”时，一个城市的“魅力指数”又该如何评价？

　　石家庄，你离“中心城市”有多远？

　　在河北省“一线两厢”的发展战略中，石家庄被当作“一线隆起带上的龙头”之一，另一个“龙头”则是唐山。

　　在“省会经济圈”中，石家庄被赋予了“核心”的使命：以石家庄为中心，带动周边区域的经济发展和腾飞。

　　从“省会经济圈”到全省的“一线两厢体系”，再到更大范围的“环渤海经济圈”，都对石家庄城市的辐射和带动作用提出了较高的要求。

　　做过10年石家庄“计委”主任的张发旺代表认为，从一个区域中心城市的发展过程看，一般要经过两个阶段，先是聚集阶段，就是从周边汲取养分；后才是辐射阶段，就是带动周边地区共同发展。目前石家庄还处在第一个阶段，对周边地区的辐射和带动作用才刚刚开始。

　　石家庄要做全省的“首善之区”，仅仅在这一点上，还有很长的路要走。

　　另外，尽管在全国的“东、中、西”部划分中，河北省处于东部，是沿海省份，但省会石家庄却是一个内陆城市，石家庄与最近的海港之间，有200多公里的路程。

　　有人认为这种“不东不西”的地理位置，是限制石家庄快速发展的一个关键因素，但更多的专家却认为，这恰恰也是石家庄的优势所在。石家庄正好可以借助这种区位优势，大力发展物流业和商贸业，承东启西，带动周边地区的发展。

　　目前的现实是：在“物流中心”作用方面，石家庄的能力一样和其地位不相匹配。虽然，石家庄也正在搞着一个大规模的“内陆港”，但它何时启用，还没有一个明确的时间表……

　　石家庄，你如何面对这么多“有多远”？

　　石家庄，你离“首善之区”有多远——面对这道“多项选择题”已经列出和尚未列出的“备选答案”，相信没有一个石家庄人能轻松起来，能心情愉快，能笑得出来。

　　相对于我们已经取得的成绩，我们还有那么多的“有多远”，甚至是“还很远”。

　　为期4天半的省“两会”已经落下帷幕。

　　而石家庄奔向“首善之区”的征程，才刚刚开始。石家庄应如何做好“首善之区”的大文章，才刚刚“破题”。