狂沙铁战_新闻中心

狂沙铁战

http://www.sina.com.cn 2005年01月18日09:37 南方都市报

达喀尔拉力赛的创始人萨宾说过：“对于没有参赛的人来说，这是一个梦想；对于将要参赛的人来说，这是一次挑战。”现在，2005年的挑战结束了。　　对于我们这些远离达喀尔的人来说，达喀尔更像一个标识，它代表着极限、美丽、危险和勇气。　　因为沿途美丽的田园风光，很多人喜欢上了环法自行车赛；但如果你看了达喀尔拉力赛，你更会被漫漫黄沙的气势所震撼，那原始而粗犷的美丽，种种的不可预测让热爱它的人无法自拔。和环法最大的不同是：在这里，你永远都不知道你明年能否站在发车线上。　　中国眼　　无法抗拒的魅力沙漠　　今年，中国的四位车手踏上了前往达喀尔，奔向终点玫瑰湖的旅程，这是中国人第三次来到达喀尔，也是人数最多的一次，从最初的刘大地、罗丁，去年的卢宁军，到今年的四位中国车手，遥远的达喀尔开始为国人所逐渐熟悉。　　翻开历史，古代的埃及人、迦太基人、罗马人、阿拉伯人都未能穿越撒哈拉大沙漠这个天然屏障。只是到了近代，西方列强为了在非洲开拓殖民地，掠夺当地丰富的自然资源，才派探险家进入沙漠地区考察。　　今年，除了卢宁军，周勇、徐浪和门光远都是第一次踏上这项比赛的征途，他们的起点是巴塞罗那，但两天之后，他们就坐船度过直布罗陀海峡来到了非洲，来到了摩洛哥的拉巴特。开始了他们真正的非洲之旅。　　行程并不长，和往年相比，今年的路途缩短了一千多公里，只有8956公里，是历年来最短的一届，比赛的日期只有十七天，在非洲的日子也只有半个月，但在城市里生活惯的人，来到这片人类最荒凉最孤寂的土地，会觉得十七天就和十七年一样漫长。沿着穿越撒哈拉的传统线路，进入撒哈拉。一路上，绿色植被越来越少，逐渐过渡为沙海，偶尔有几只骆驼出现。一路不是黄沙就是白沙，一片刺眼的颜色几乎可以让人失明。　　门光远是四位中国车手中最年轻的，1980年出生的他看上去还像个孩子，在这次比赛前，他参加了迪拜汽车拉力赛，在头几个赛段中，他的成绩很好，处于几个中国车手的最前列，正当人们开始关注这个之前默默无闻的小孩时，他遇到了麻烦，先是翻车，然后因为变速箱故障，后援车也损坏，他在沙漠中深陷了四天三夜，最终退出比赛。在那几天里，庆幸的是，他还能通过卫星电话给女友报平安，在临时搭建的帐篷里，每天白天，他在沙漠里搜寻着空投的稀少的物资；晚上他和领航员还有另外三个同病相怜的卡车选手挤在临时搭建的帐篷里，透过帐篷，可以看到风卷黄沙组成的小型龙卷风。风吹黄沙，打在帐篷上，发出沙沙的声响。早晨起来，身上头上落了一层细沙。　　门光远说，傍晚时分，当已经被风沙和炎热折腾得筋疲力尽的他们，夕阳的柔光漫洒在沙漠上时，几乎随手一拍都能得到一张明信片。此刻的撒哈拉是宁静的，终于第一次领略到撒哈拉温情的一面。他说当他从沙漠里出来的时候，他已经爱上了这片沙漠。　　在茫茫的沙海中几乎没有路可言，周围除了沙子还是沙子，即使你全速行驶一个小时，地貌也不会发生明显变化。在十七天的比赛中，选手们几乎一直在这样的比赛场地中度过。在这里，需要坚忍、毅力和勇气，还要随时面临死亡的威胁，不要嘲笑到达终点后哭泣的车手，因为这是他们内心深处恐惧和痛苦最彻底的释放，不是每个人都有敢于选择经历这些苦难的勇气。　　在撒哈拉，四名中国车手有三人完成了比赛，在这里留下了他们的梦想，他们的遗憾，这就是达喀尔、这就是沙漠的魅力所在。　　流沙四记　　【缔造者】　　萨宾：“对于没有参赛的人来说，这是一个梦想；对于将要参赛的人来说，这是一次挑战。” 　　1977年，阿尔让至尼斯拉力赛，这是当时众多的非洲至欧洲拉力赛中的一项。参赛者法国人萨宾在穿越利比亚沙漠时遭遇严重车祸，差点命丧撒哈拉。但撒哈拉大沙漠的神秘深深吸引了萨宾，他决心组织一种比赛，召集所有热爱沙漠、喜欢挑战的人们从欧洲出发、穿越撒哈拉大沙漠，最终抵达塞内加尔首都达喀尔。1978年12月26日，萨宾和170多位喜欢挑战的人开着汽车、驾着摩托车、甚至是大卡车从巴黎出发，20天后，经过了1万多公里的探险，最终抵达达喀尔的玫瑰湖。此后，达喀尔拉力赛每个新年都会如约在欧洲发车。　　【追梦人】　　加利亚多：“我只是一个摩托车修理工，但我也想去看看达喀尔的太阳。” 　　加利亚多是墨西哥城的一位摩托车修理工。2004年之前，他从来没有参加过达喀尔比赛，在获得了一笔赞助后，加利亚多在2004年驾驶摩托车踏上了去往达喀尔的旅途。每届达喀尔比赛，像加利亚多这样的业余车手大约占到了全部参赛选手的80％。中国车手的达喀尔梦也是从业余车手开始的。2002年业余车手罗丁和刘大地作为中国参赛者第一次出现在了达喀尔的路上。　　萨宾的梦想变成了现实：只要你会开车，不论是哪种车；只要你喜欢挑战，不论口袋里有多少钱，你都可以在前往达喀尔的路上追逐梦想。　　【女性】　　克莱恩施密特：“我是女人，没错，但我照样可以去达喀尔。” 　　2001年1月21日，达喀尔拉力赛的终点玫瑰湖，三菱国际车队的德国女车手克莱恩施密特笑嫣如画，她获得了汽车组的总冠军。39岁的克莱恩施密特也成为达喀尔历史上第一位赢得总冠军的女车手。　　在参加达喀尔比赛的选手中，有普通人、有影视明星、有王公贵族，同时也有女性的身影。尽管她们参赛面临的困难比男车手还要多，但在达喀尔20多年的历史中，女车手始终是沙漠中一道独特的美丽风景。而本届比赛一共有27位女车手参加。　　【冠军】　　彼得汉塞尔：“骑着摩托车拿冠军，开着汽车还能拿冠军，感觉真的是太棒了。” 　　2005年1月16日，第27届达喀尔拉力赛结束的日子，同时也是一个达喀尔新纪录诞生的日子。在成功6次夺得达喀尔拉力赛摩托车组的总冠军后，彼得汉塞尔第二次驾驶着汽车拿到了汽车组的总冠军。他也成为达喀尔26年历史上第二个既获得摩托车组、又获得汽车组冠军的人。单骑闯非洲的摩托车手则一定要是认路好手，他们用身体去感觉前进的方向，一个人面对所有困难，独自横穿沙漠。达喀尔比赛在创办之初就吸引了摩托车、汽车、卡车等多种车型参赛，只是车型不分组，大家一起发车，那时的比赛更像是一个汽车爱好者的大聚会。　　冠军榜　　汽车组　　彼得汉塞尔／科特里特　三菱车队　52小时31分39秒　　摩托车组　　德斯普莱斯　KTM车队　47小时27分31秒　　卡车组　　卡比罗夫／贝拉亚／莫科夫KAMAZ车队　71小时13分55秒　　中国车手成绩　　19名　周勇　帕拉丁车队　　78小时25分6秒　　44名　徐浪　帕拉丁车队　　91小时2分2秒　　55名　卢宁军　帕拉丁车队　　96小时30分23秒　　门光远　三菱拉力艺车队　　未完成比赛　　专题撰文：特约记者　周周　专题图片：本报资料图片　　图：　　“撒哈拉是危险的，因为你不熟悉它。撒哈拉是美丽的，因为你爱上了它。” 　　胜利　　从原本“力争完成比赛”的目标到结束时最好成绩第19名，这是中国车手不小的胜利。　　保障　　流传的一句话叫“3分看车手，7分看车队”，几乎每个赛段结束后，赛车都会被这样重新组装一次，车队是车手完成比赛的保障。　艰苦　　参赛的摩托车手摘下头盔，透过通气孔渗到脸上的黄沙已结成了一层沙壳，你可以想象有多少已被他在途中吸了进去。　自然　　一群野牛伴随德国女车手克莱恩施密特的赛车向前奔跑，达喀尔拉力赛全程就是一个享受非洲自然之旅。　离别　　离别是一把钩子，划断了关联却总能钩起回忆，梅奥尼离去后，队友心上的钩子开始发作。　玫瑰湖　　最美丽的地方总是伴随着高潮和传奇，赭红色的湖水和盐白色的沙滩，玫瑰湖就是达喀尔理想的终点，在这里，来年的梦想也已开始。