手续办不齐设备难进场綦万高速抢险三个月无进展(图)

http://www.sina.com.cn 2005年01月19日03:26 重庆晚报

　　去年9月通车的綦万高速公路14公里处，因山体滑坡塌方，抢修三个多月，没见完工。昨日，不少驾驶员反映，因冬雨绵绵，潜在的险情正在恶化，若不及时排险，会有断路的危险。现场：工地没人施工

　　记者在现场发现，从綦万高速13公里的右边就立着数十个红色的抢险圆锥，在14公里附近，一处近1000方的塌方将高速路的护坎压跨，一块重约半吨的大石将高速公路护栏压成了麻花。记者在塌方处呆了10分钟，陡峭的山体不时还有石子从上滚落。

　　奇怪的是，现场除摆放了抢险标志和用竹跳板搭建的防护栏外，没有一个工人施工。据了解，负责该处抢险施工的是綦江第二建筑安装工程公司公路工程分公司，现场负责人邹洪杨解释，昨日因天降雨，施工危险。施工者：办齐证件不容易

　　据介绍，塌方是2004年10月1日上午发生的，当时由綦万高速公路有限公司组织抢修，但綦万公司随后转承给中渝高速公路有限公司，而到去年12月底，抢修工程最终落到綦江这家公司。

　　到底是何原因耽误了抢险工期？有知情人介绍，首先是因施工许可证和施工安全等问题，綦万公司未与市高速公路执法总队三大队九中队协调好，其次是綦江公司因施工许可证耽误了时间。

　　綦江公司递交给中渝公司一份《情况说明》显示，公司提出在不占道的情况下设置1公里的警示标志，但九中队不同意，后又叫交5万元押金才能办理施工许可证和签定安全合同。

　　“工程总共才几万元，交了押金，资金周转不灵。”綦江公司相关负责人说，通过中渝公司协商，公司交1万元押金后，才取得相关证件。

　　1月10日，施工人员进场。邹洪杨称，由于相关手续仍办不完，挖掘机等施工设备不准拖进高速，抢修全靠人工作业，因而进展迟缓。九中队：抢修手续不齐

　　据了解，就綦万高速14公里处的险情，九中队分别在去年9月29日、10月15日、11月10日向第三大队书面反映，第四次险情报告也正在拟订之中。

　　“报告险情是请第三大队与中渝公司协商，及时催促施工单位办理相关手续，尽快抢修。”九中队唐队长昨日称，在高速路上施工必须报请市交委审批，且要在市级媒体刊发占道或断道施工的通告，还要具体的安全保障。目前，施工单位虽有了市交委的批复，但没有刊发通告，也没有安全施工方案，所以迟迟没有批准占道或断道施工。

　　抢险工程误了工期，为何不“特事特办”，允许施工单位拖来挖掘机等设备加快施工？唐说，“特办”了又会出现新的安全隐患，一旦撞死人，谁负责？主管部门：一月内处理

　　市高速公路行政执法总队第三大队严大队长称，当地滑坡后执法人员对掉到公路上的泥土等进行了清理，但未对塌方进行处理，原因是塌方只是一个表面现象，需要找到其塌方的根本原因，并请有关专家进行勘察后，制定出整治方案，方能对塌方进行根本整治。

　　严说，执法队对进场的施工单位确实收取了保证金，这实际上是一种押金，只要其规范施工，未出现安全责任事故，施工完后将如数退还，这只是一种管理方式。

　　重庆市高速公路发展有限公司办公室一钟姓工作人员称，他们接到塌方险情报告后，正积极组织人员制定整治方案，力争在一个月时间内（包括春节在内）将其修复。至于塌方后未立即整治，确实如严大队长所言，整治需要一定的过程。

　　本栏稿件由记者杨登权韩毅实习生张倩采写綦万高速六大安全隐患

　　昨日，记者在32公里的綦万高速路上发现，开通不到半年的高速路多达六处安全隐患。

　　隐患一：万盛隧道边沟渗水；

　　隐患二：万盛、永城、通惠三隧道长期停电；

　　隐患三：永城收费站缺少指示标志；

　　隐患四：二蹬岩大桥沉降处无警示标志；

　　隐患五：乐果塘大桥垮方处无警示标志；

　　隐患六：7公里附近一巨石立于路边，遇大雨或地质变化可能滚落在公路上。

　　网络编辑：甘健