居民被迫穿越“死亡路口” 不到半年多人死亡(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年01月20日09:10 新华网

　　“吱！”1月18日晚6点25分左右，沈阳滑翔五小区的市民周女士听到一声钻心的钢铁与钢铁之间相互摩擦发出的声音。周女士心里一紧：“不好，又出事了！”近半年来，她已经习惯了东边沈山南线铁路上传来的这种动静。

　　频繁肇事不到半年多人死亡

　　当天晚上，刚刚出发还不到10分钟，沈阳至锦州的N146次列车的旅客就感受到了一次急刹车：在铁路线与玉屏路高架桥的交叉口，　N146次列车发出了一阵长长的尖叫后停了下来。火车这一停就是8分钟！　N146次列车当天的这次紧急停车惊动了铁道部。

　　引起这次停车的，是一名违规横过铁路线的市民吕女士，当时她推着三轮车。由于自信能抢在火车到来之前穿过铁路，吕女士进行了一次冒险，在这次冒险中，她的三轮车和火车撞在了一起，几乎成了一堆废铁！万幸的是，吕女士本人只是在躲避时被自己的三轮车刮伤了腿部。

　　在该路口被横穿铁路的行人吓得“立正”的N146次列车并不是第一辆。沈阳铁路公安处浑河车站派出所的教导员朱绍强介绍说，自从去年12月份以来，由于行人违规横过铁路，已经至少造成7辆列车在这里紧急“立正”！

　　因为在不到半年的时间里频频肇事，并造成多人死亡，沈山南线和玉屏路高架桥的这一铁路线被附近的居民叫做“死亡路口”。

　　冒险穿越平均5分钟过1列火车

　　沈山南线的铁路路基高出东侧的胜利大街近5米，从玉屏路高架桥下穿桥而过。记者昨天下午在现场看到，当时正值上下班的高峰期，从铁路线穿越的人川流不息：趁着没有火车通过的空当，骑自行车的、推三轮车的、抱着孩子的母亲、放学的学生潮水一般涌过铁路线；而当有火车通过时，这些市民站在紧挨着铁路线的地方，看着火车从眼前飞驰而过，看上去险象环生。

　　沈阳铁路公安处浑河车站派出所的民警介绍说，这里是沈阳市内最繁忙的铁路线之一，每天都有270多列火车从这里通过，平均每5分钟就有1列火车高速通过这里。这种情况下如果横过铁路，很容易酿成事故。

　　而按照规定，随意横越铁路线的行为也是不允许的。为此，铁路警方特意在这里张贴了严禁横越铁路线的通告，还加大了巡线频次。即使这样，横越铁路线的违规行为丝毫不见有所收敛。

　　两难选择或绕行3公里或走“死亡路口”

　　对于这里频频肇事的原因，附近居住的市民刘先生认为，根本原因是由于“没有设置道口”。

　　据介绍，沈山南线位于玉屏路高架桥的这一段铁路在和平区和铁西区的相邻地带，东侧是砂山居民区，西侧是滑翔、汪家、郑家等居民区，尤其是汪家、郑家地区，近两年来已经聚集了10多万人口，铁路线两侧居民之间来往频繁。

　　居民们告诉记者，这里以前曾经有一个专门的有人值守道口，由铁路部门的工务段看守，值班所就设在铁路的西侧，专门负责在火车通过时放下栏杆，阻挡行人。但2004年9月份胜利大街进行改造时把路向南进行了延伸，切断了原来市民东西通行、和铁路交叉的小路，这里的道口也随之取消。

　　记者也从铁路部门了解到，随着胜利大街改造被取消拆除的是“长大线392公里道口”，取消以后，市民如果要“合法安全”地通过铁路线，需要西走3公里，从“沈山南线6公里道口”通过，这显然让过往市民难以接受。

　　市民们呼吁说，胜利大街改造本来是一件好事，但也应该考虑附近市民的实际通行需求，不能把市民的路都给断了，逼着市民违规、冒险穿过铁路。(靳室绂)（来源：辽沈晚报）