本报厦门1月19日电 记者余继军报道：今天上午，厦门市集装箱运输协会、市国际货运代理协会、市对外经贸企业协会（厦门市口岸三协会），与马士基（中国）航运有限公司在马士基厦门分公司的会议室就集装箱“铅封费”问题（见本版2004年12月23日）举行首次正式会谈。会谈中，双方坦诚地交换了各自在“铅封费”问题上的立场和观点，但没有达成任何直接成果。马士基（中国）航运有限公司建议双方于2005年3月份在北京继续就“铅封费”问题进行会谈和磋商。
令人费解的是，今天马士基厦门分公司的会议室———厦门国际银行大厦19楼，保安众多，凡持照相机、摄像机者均被拒之门外，媒体记者也被谢绝入内采访。
去年，国际航运巨头马士基公司厦门分公司在短短3个多月内，将集装箱“铅封费”从原来的10元提高到45元。更令厦门出口行业难以接受的是，马士基在香港、台湾以及东南亚等地的口岸都无此类费用。
“铅封费”之争引起了国际其他船务公司的关注。全球排名前20位的太平船务公司驻厦门的分公司不久前宣布取消“设备交接单费”，并表示将考虑取消“铅封费”。
太平船务是新加坡企业，在厦门提供直航波斯湾及澳大利亚的定期班轮服务。太平船务在通知中这样写道：“作为新加坡华人企业，我公司特选定农历新年正月初一，亦即鸡年的开始（2005年2月9日）取消征收设备交接单费。抛砖引玉，由衷希望广大客户继续给予支持。”
太平船务的“抛砖引玉”，让厦门口岸三协会备感欣喜，他们在对太平船务取消设备交接单费用表示欢迎的同时，也强烈希望更多的船公司能积极行动起来，支持厦门口岸的物流业发展。
《人民日报》 (2005年01月20日 第五版)
