为何要走“死亡之路”？
1月12日，林雄等8人离开巴格达，取道“死亡公路”前往约旦。其实，这8名中国公民知道“死亡公路”的危险。2004年4月11日，7名中国公民就是在这条路上遭绑架的。据知情人士介绍，离开伊拉克最安全的方式是乘飞机，乘汽车出入巴格达最危险。不过，从巴格达乘飞机到约旦首都安曼，虽然只有1000公里的航程，但飞机票价高达650美元，比从北京飞安曼的费用还要高。这使得本来就没有赚到多少钱的中国公民不得不冒险走公路。
所干工作与美军有瓜葛？
武装分子在录像带中一口咬定“8名中国人是为承包美军基地重建的中国公司工作”。
中国商人陈宪忠反应很强烈：“这纯粹是无稽之谈。他们实际上是在一家被美国飞机炸毁的服装厂做重建工作。”服装加工厂的中方代表杨先生告诉记者：“遭绑架的中国人在2004年11月的时候就已经离开我的工厂了。我也想不明白，这些武装分子为什么要绑架他们，我们公司和美国方面没有任何联系。”
绑匪的目的是什么？
这次绑架8名中国公民的是一个自称为“伊斯兰抵抗运动鲁曼旅”的武装组织。2004年9月4日，总部设在阿联酋迪拜的阿拉伯电视台播放了一盒录像带，该组织宣称他们绑架了一名土耳其卡车司机米特哈特·杰维。该组织威胁说，如果雇用杰维的科威特公司及其合作伙伴“土耳其雷纳伊国际运输公司”不在48小时内结束在伊拉克境内的活动，他们将处决人质。此次绑架中国人的武装分子在18日提出的要求与杰维绑架事件几乎如出一辙，因此，可以判断这次是“鲁曼旅”在故伎重演。
落难的为何又是平潭人？
记者在采访过程中了解到，平潭县是个海上小岛，这里的居民主要靠打鱼和种田为生，生活相对艰苦，近年来作为平潭支柱产业的捕捞业资源已接近枯竭，于是不少渔民纷纷转行，出国赚钱成了致富捷径。福建人一直有“赤脚下南洋”的传统，什么地方都敢去，哪个国家都敢闯，再加上当地不少人在国外都赚到了钱，剩下的人也前赴后继地往国外跑。
