凯迪拉克锁定中国为全球第二大市场

　　凯迪拉克锁定中国为全球第二大市场

　　通用产品研发副董事长鲁茨称不会为销量牺牲品牌形象

　　“中国的高端消费市场增长迅速，通用汽车正在以凯迪拉克积极开拓这个市场，希望中国尽快成为美国之外的第二大市场，而目前预计实现这一目标的时间是在2008年。”通用汽车凯迪拉克国际营销和品牌开发总监Jim　Vurpillat日前在北美车展期间接受本报记者采访时如是说。

　　同时，由广东粤凯汽车公司建立的凯迪拉克品鉴中心正式亮相中国华南，而广东地区正是凯迪拉克在中国最重要的市场。接受新事物能力强、高端消费能力极为可观的广东地区，对凯迪拉克品牌在中国市场的成功，起着近乎是决定性的作用。

　　打造豪华品牌的领导者

　　对凯迪拉克在中国的市场定位，通用汽车直言要成为“豪华品牌的领导者”。目前凯迪拉克已在国内建立了11家与广东粤凯一样的品鉴中心，另外5家正在兴建之中。

　　“对于所有的品鉴中心，通用汽车都采用全球统一的标准，除非当地法规有特殊要求，我们不会改变。”Jim　Vurpillat对记者表示。以凯迪拉克另一重要市场即欧洲市场为例，过去凯迪拉克是在欧宝汽车的专卖店里销售，现在的目标则是在2008年之前建立35家凯迪拉克体验中心。

　　“凯迪拉克面对的是全球品牌的竞争，这与销量的追求有一定矛盾。但凯迪拉克不会为了提高销量而降低品牌形象，我们甚至会为了凯迪拉克的高端形象而牺牲销量，以保持消费者对这个品牌的体验。在北美市场，我们也不过多宣传凯迪拉克的销量，而是更多地去维护其高端的品牌形象。”通用汽车公司产品研发副董事长兼北美业务部董事长鲍伯·鲁茨反复强调说。

　　通用汽车认为，凯迪拉克不仅要在中国市场取得成功，更要在全球市场取得成功。“这是我们的基本构想。比如说，对于凯迪拉克这样的豪华品牌，必须要在奔驰、宝马的故乡——欧洲市场成功。”

　　不排除中国成为亚洲生产基地

　　据Jim　Vurpillat介绍，2004年凯迪拉克在美国市场销售了24万辆，美国之外的市场仅有2万辆，通用希望在2010年海外市场能销售10万辆，占全球市场的1／4，其中欧洲市场增加2万辆。虽然通用没有明确届时中国市场的销量目标，而是一直强调品牌形象重于销量，但既然将中国视为美国之外的最大市场，销量的多少也不能不让通用密切关注。

　　据该公司提供的数据显示，去年的最后两个月时间里，凯迪拉克在中国共接到了500个订单。随着各地品鉴中心的开业，凯迪拉克的订单将在2005年实现第一次飞跃。

　　与奔驰、宝马庞大的车型谱系相比，于去年北京车展期间在国内亮相的凯迪拉克，到今年也只有CTS、SRX、STS等3款产品。对此，Jim　Vurpillat表示，凯迪拉克不会推出低端产品，而是要以现有的产品为基础，向高端拓展车型，以应对竞争对手。

　　“在中国与奔驰、宝马这样的竞争对手相比，凯迪拉克面临的最大挑战是进入的时间比较晚。”但通用汽车董事长瓦格纳“我们本土化能力很强”的回答可谓掷地有声。Jim　Vurpillat表示，如果中国市场发展顺利，通用汽车将根据市场发展的需要，将中国打造成为凯迪拉克的亚洲出口生产基地。

　　瓦格纳预计，按照现在的发展速度，下一个5年，中国的高端消费市场将会翻两番，中国也将成为全球更重要的豪华车市场。尽管如此，有了宝马并不算成功的国产案例作为前车之鉴，通用引进凯迪拉克的步伐相当谨慎。“我们采用的是渐进式战略。先以进口车形式销售，以后进行KD件组装，再根据市场的反应制定本地生产的计划。”　本报记者　侯小军

　　图：

　　通用汽车董事长瓦格纳(左)与产品研发副董事长兼北美业务部董事长鲍伯·鲁茨(右)接受记者采访。　侯小军　摄

　　通用汽车在北美车展上发布凯迪拉克的最新车型Cadillac－V。侯小军　摄