据1月21日广州多家媒体报道，广州市将从1月起至11月开展为期10个月的驾驶培训专项整治，重点是清理取缔非法驾驶培训分支机构，规范驾驶培训机构经营行为，提高培训质量，保障驾驶培训机构及学员的合法权益。对此，笔者认为，仅仅清理取缔非法驾驶培训分支机构还不够。
据介绍，目前广州市驾培市场普遍存在两大问题。一是相当一部分的驾驶培训机构采取应试教学的形式，教学内容没有按照教学大纲的要求，想方设法减少培训课时，通过价格竞争争取生源，造成“驾校越规范越难活”的局面；二是驾驶培训机构经营行为不规范。擅自设立招生培训点，一些驾培机构违规占道训练，培训过程中乱收费（学员要交300元保证金）时有出现。这些问题导致学员驾驶技能不高，实际操作能力不强，即使通过了考试，仍不能很好适应实际驾驶操作。
在笔者看来，产生上述问题实际上是广州驾照考试中存在舞弊的一个重要体现。考官之间不同的考试标准使得“驾校越规范越难活”成了可能，不取消这种可能性，而单纯地清理取缔非法驾驶培训分支机构，将很难治标治本。实际操作能力不强的学员“考”得驾照的行为如果是错误的，首先应该问责的是“问题考官”而不是由此获利的非法驾驶培训分支机构。再说交委有补漏洞的义务，现在不去堵漏而打钻空子人的板子，显然是打错了板子。
诚然，实际操作能力不强的学员“考”得驾照的行为，侵犯了正规驾校的整体利益，也变相地侵犯了其他学员的利益。清理取缔非法驾驶培训分支机构，将“问题考官”的责任推脱或转嫁到其他人身上，显然混淆了角色。清理取缔非法驾驶培训分支机构，以及“新手撞死人倒查驾校责任”等措施，看似很严厉，但真正该受处罚的“问题考官”却无伤大雅。
因而，笔者认为，在驾驶培训专项整治问题上，除清理取缔非法驾驶培训分支机构外，还应该采取最简单的方法——“律人先律己”，控制“问题考官”的舞弊行为，使他们不敢随便违规给学员顺利过关，而不仅仅是拿那些非法驾驶培训分支机构来杀鸡儆猴。否则，交委用再长的时间来开展驾驶培训专项整治，也只能是事倍功半，甚至做无用功。(稿源：红网)(作者：曾春光)(编辑：杨国炜)
