退票手续费显失公平

　　火车站退票窗口前办理退票的旅客络绎不绝，墙上收取20％手续费的规定赫然在目：退票收20％的手续费，票价尾数不足10元的，按照10元来计算。规定出自铁道部1997年2月1日颁布的《铁路客运运价规定》。比如，一张车票91元，就得按整100元计算，再乘以20％的手续费，旅客得付20元的退票费。律师认为，收取20％退票手续费属于垄断行业的霸王条款；而票价尾数不足10元的按照10元计算亦然，同时也违反了公平原则。（1月20日北京电视台）

　　按照票面价格的20％比例收取手续费，还得有个前提条件，就是需要在开车48小时之前，而此后则按照距离开车时间长短增加手续费，比例从20％到50％甚至80％；而距离开车不足一小时，干脆就不能退票，所有损失必须由购票者承担。

　　去年春节前夕，我的朋友就碰到过这样的事。早就订好车票，出发当天突然出现变故，必须推迟行程。我们一起到火车站退票时已经距离开车不足一小时，车站窗口拒绝退票，但票贩子却一个个围拢了上来，花言巧语打压票价希望购买。幸好本人也算老江湖，直接去了检票口，当着检票员的面明目张胆地卖退票。最后还是一个急匆匆要走的人全额购买了那张票，两全其美。

　　火车票本来就是稀缺资源，售出的可能性很大，特别是在开车48小时之前，几乎完全可以再度售出；就算是开车前24小时、12小时甚至两小时，前往购票者也还是熙熙攘攘。

　　如果退票时间太晚而影响了继续售票，由退票者承担一定退票手续费弥补铁路方面的损失，这还情有可原；可如果在开行前48小时退票，也要收取票面价格20％的手续费，就显失公平。

　　在当今市场经济时代，退货已经成为一种风尚，其所遵循的就是补偿原则，即消费者一旦对所购商品或服务不满，就可以要求商家退货或者补偿。但是这一点，在目前的一些垄断行业很难实施。

　　铁路方面拿了退回来的车票再度售出，平白无故多了20％的进项。在不影响车票继续售出的情况下，一张10元钱的车票与一张1000元的车票退票所付出的劳务是一样的，为什么却要按照票面价格来计算手续费额度？

　　类似情形还发生在银行。在国外，银行手续费都是按笔而不是按数额收取，可我们却是按数额收费，款项越大手续费越多，真不知道银行这买卖是怎么做的。

　　根据我国民法通则的规定，在进行任何民事行为之时，应该以公平、公正的原则来处理，应该是合约双方都处于自愿状态之中的行为选择。具体到这里，也应该按照实际价格来计算，并且以人民币市面流通最小货币单位核算给付。

　　类似情形还发生在通讯计费方面，多出一秒也要计算为一分钟。对社会财富进行如此赤裸裸的剥夺与劫掠，也实在让人无可奈何了。