新华社兰州1月25日电（记者梁强宋常青）公务车的使用为行政效率的提高起到了不小的作用。可近年来，现有的公务用车制度的种种弊端已经日益显现。特别是因为运营成本过高、使用效率低下、公车私用等种种情形的出现，使现有公务用车制度渐显疲态，已经“载不动许多愁”。
公车购置费用相当于财政穷省十年前全年的财政收入。长期关注公务用车情况的民建甘肃省委副秘书长兼调研部长贾光明介绍，甘肃全省现有24800多台公务用车，其中省直机关4600多台，全省14个市（州、地）级机关公务用车2800多台，全省87个县（区）公务用车达17400多台。这2.4万多台公务用车的车辆购置费用高达43.2亿元以上，几乎相当于十年前的甘肃全省财政收入。
超编、超标，公务用车之痛。公务用车制度还容易造成公车私用、滥用等腐败现象，损害了党政机关和领导干部的形象。公车娶亲送葬、送子女上学入托，甚至举家乘公车旅游等现象在一些地方普遍存在。“屁股底下一座楼，不建学校耍排场”，群众对此深恶痛绝，非常不满。许多地方和单位还弄虚作假超标购车、利用权力超编用车，导致车辆标准越限越高、车辆数量越限越多，甚至一些基层乡村、站所都购置了公务用车。甘肃省张掖市6个县（区）中，最少的公务用车89台，最多的达362台，相差竟达三倍。
由于公务用车制度的种种弊端，社会各界纷纷呼吁进行改革，以节约财政支出，减轻财政负担，顺应市场经济要求，提高资源的使用效率，减轻机关日常事务管理，促进机关后勤改革，从源头上遏制和杜绝车辆腐败。
公务用车变为社会化、市场化，将顺应市场经济要求，提高资源的使用效率。如果甘肃省现有公务用车有三分之二走向市场，等于市场营运车辆增加16000多台，几乎等于全省现有出租轿车总量，在显著提高资源使用效率的同时，也将促进市场经济体系的完善和发展，促进社会公共交通事业的发展。
