河南春运第一天近百万人次出行记者成"漂一族"(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年01月26日09:07 新华网

春运首日，郑州火车站客流激增

　　铁路公安人员检查发现，这个乘客的包里有把锋利的弯刀。

郑州火车站人潮涌动

贴安检标签

他们也在候车

　　消息

　　昨日发送旅客近百万人次

　　昨日是全国春运第一天，在我省境内，来自天南地北的旅客潮水般涌向火车站、汽车站、机场，踏上各自的归程。昨日下午6时30分，记者综合河南省有关部门及郑州、安阳、南阳、商丘等地的消息，经过上上下下的努力，我省平稳度过春运第一天，当天铁路、公路、民航三大运输部门共发送旅客接近百万人次。

　　探访公路

　　全省客运票价大多没涨

　　按照规定，今年春运期间我省公路客运价格不上涨，各地对此政策的执行情况如何？本报记者兵分多路对此进行了调查。

　　郑州：

　　昨日上午11时许，记者来到郑州长途汽车中心站售票窗口，调查了郑州至洛阳、南阳两条线路，一位乘坐豪华大巴到洛阳的乘客说：“没涨价，前两天买票是31元，今天还是31元。”记者在一台售票微机上调看郑州至洛阳、南阳两条线路的票价，电脑上显示，到这两市的票价执行的是原价，到洛阳的票价根据车型的不同分别为26元、31元，到南阳的票价根据车型不同分别为60元、80元。郑州交通运输集团董事长张遂生告诉记者，该集团所属的各汽车站都没有涨价。记者施书芳

　　安阳：

　　安阳不少乘客向记者反映说，安阳部分公路客运线路价格上浮，其中安阳至福建福鼎的车票涨了140元。记者对此进行了调查。

　　安阳汽车站副站长赵振平说，此次调整的线路主要是发往豫南、福建、浙江的线路。其中前往郑州的大巴票价由45元调到50元；前往许昌的票价由41元调整到51元；前往驻马店的票价由50元调整到75元。由安阳发往福建福鼎的线路是该市公路客运最长的线路，车票由347元调整到487元，涨了140元。

　　赵振平解释说，这次价格调整与春运没有关系，他们此次调整价格是根据安阳市物价局、安阳市交通局（2001）88号文件《关于转发〈关于改革公路客运价格形成机制调整公路汽车客运运价的通知〉的通知》而调整的。比如说到郑州，按这份文件大巴的价格应为60元，而实际执行的是45元，此次调整到50元，仍没有达到文件规定的价格。这次调价只是阶段性调整，待春运结束后，车票还要回落到原来的价位。

　　赵振平再三解释，到目前为止，还有许多线路未达到物价部门规定的票价。对这次价格调整，他们将把有关文件张贴出来，向旅客解释清楚。首席记者张志立

　　洛阳：

　　在洛阳火车站对面的洛阳一运汽车站，售票工作人员说：“上级有规定，票价不涨，从洛阳到郑州豪华大巴票价30元，和原来一样。”在洛阳火车站西侧的洛阳市二运公司锦远汽车站，记者随机询问3名乘客，均证实长途车票价格没有上涨。据该站值班站长段红娥介绍，洛阳市二运公司将严格执行省里今年公路春运不涨价的要求，站内所有长途客车一律按原价出售车票。

　　有群众反映，在一些县城，个别长途车辆有违规涨价行为。刘先生向记者投诉说，25日上午，他在宜阳汽车站乘坐发往洛阳市区的长途客车，原来3.5元的车票，乘务员非要4元不可，最后他只好下车换乘另一辆没有涨价的客车。首席记者任双玲

　　商丘：

　　谈到敏感的春运票价问题，商丘市中心汽车站站长韩冰说，在商丘市中心汽车站发出的班车一律不涨价。如发现违规涨价的司机，旅客可打举报电话0370—2259020。记者陈海峰

　　信阳：

　　信阳市弘运汽车站以“恢复正常票价”为由调价，信阳市长途汽车站以未见上级正式通知为由调价。从昨日上午起，记者接到的关于汽车票涨价的投诉明显增多。据记者调查，弘运汽车站和长途汽车站票价的上浮幅度在20%以上。首席记者何正权

　　探访铁路

　　增加售票窗口增建候车厅

　　在郑州火车站，一批青年志愿者在进站口和各候车厅内流动值勤，帮助乘客解决具体问题。郑州铁路局团委有关负责人介绍说，从1月25日开始，2000余名头戴“小黄帽”的郑州铁路局青年志愿者在郑州、洛阳、商丘、信阳等站正式上岗，为旅客提供各项服务。

　　安阳火车站新开通了安阳至广州、安阳至成都两辆列车。他们还把售票窗口由原来的4个增至8个。

　　在商丘火车站，铁路人员在火车站广场搭建了8个模拟车厢候车厅，可容纳2000多人候车，缓解了候车室的压力。

　　信阳火车站今年投入30多万元改善旅客候车条件：除了扩大软席候车室的面积外，该站正在火车站广场搭设临时候车大棚。该站负责人说：“以往旅客雨雪天在露天排队候车的现象，今年春运将彻底改观。”与此同时，该站在售票大厅增设5个售票窗口，增开了两辆流动售票车。记者张志立陈海峰施书芳何正权

　　探访民航

　　回来的比走的多

　　昨晚7时，郑州机场有关人员告诉记者，春运第一天郑州机场共有96个航班进出，共发送旅客近7000人，比24日多了20%。为缓解客流压力，郑州机场加飞了两班到北京的航班。当天郑州飞往海口、杭州、深圳、北京、上海、福州等地的航班客流量较大。需要说明的是，坐飞机到郑州的人要多于从郑州坐飞机外出的人，全天多出1000人左右。

　　本月29日，洛阳机场将恢复飞往广州、上海和北京的航班，各航班起飞时间待定。首席记者任双玲记者施书芳

　　安检

　　三品检查力度加大

　　记者在郑州、安阳、商丘、信阳、洛阳等地的火车站、汽车站看到，各站都加大了对三品的查处力度。

　　昨日上午10时许，一个男乘客带着一个大包从郑州火车站进站口进站，他的大包在过4号安检仪时，电脑屏幕上立即显示异常。值班的铁路公安人员打开包一看，包中有一把非常锋利的弯刀。

　　在安阳火车站进站口记者看到，大门口两侧摆放着两台“三品检查仪”。安阳火车站副站长刘贵海指着右侧的三品检查仪说，这台仪器是车站花45万元新购买的，主要是为了应对春运客流高峰。

　　商丘火车站党委书记董耀东说，今年车站新增加了两台三品检查仪。

　　信阳各个运输单位都加强了安全检查设施。其中火车站在进站口安装了两台安检仪，信阳市长途汽车站和弘运汽车站都安装了一台安检仪。记者张志立任双玲陈海峰施书芳何正权

　　春运政策一

　　超载车必须就地卸客

　　昨日下午3时30分，河南省人民政府在郑州火车站召开2005年春运现场办公会，来自省发改委、交通厅、公安厅等部门的负责同志与会。会上，有关领导表示，春运期间，对超载的客车要坚决卸客，各执法部门要坚决杜绝一罚了之。

　　据预测，今年我省春运期间将发送旅客1.1亿人次，其中，公路发送旅客将达9500多万人次。这次现场会透露，为重点监控公路运输，省政府专门批准了145个春运安全值勤点，从昨日开始，这些春运值勤点正式对过往的大中型客车逐车检查，对超速行驶、酒后驾驶、超员等违法行为进行查处。记者施书芳

　　春运政策二

　　带1.1米以下小孩不算超载

　　去年春运期间，不少车主反映，出门时带个小孩，尽管身高在1.1米以下，但经常被公安部门以超载查处。在25日下午召开的河南省2005年春运现场会上，省公安厅一负责人表示，公安部门已经下了通知，今年春运期间，乘客在乘坐长途汽车时携带的1.1米以下的小孩不计入核定人数。记者施书芳

　　春运服务

　　老人、儿童可享重点照顾

　　从昨日开始，家人无法陪同乘车的老人、儿童在郑州长途汽车中心站乘坐公车公营的大巴时，可到中心站一楼候车厅的值班台填写一张《无人陪伴旅客服务登记表》。凭此表，老年、儿童乘客可在中心站工作人员带领下优先登车。路上，大巴车上的乘务员将对其重点照顾。到目的地后，大巴车乘务员会将老年、儿童乘客送到亲属手中，与接客人办理交接手续。记者施书芳

　　春运第一天，大河报记者坐上火车南下体验出行是否方便；排队没有票、上车没座位，3小时路程记者站了1小时；腿站麻了，就和众多没座位的乘客一样，开始“漂”在车厢里找座位——记者成了“漂一族”

　　从昨日起，备受瞩目的2005年春运工作，正式在全国范围内启动运营。

　　在这个特殊的日子里，本报记者亲赴一线，从购票到乘车，一路上切切实实感受了一番充满拥挤和紧张的春运时刻。

　　购票

　　记者无奈之下求助退票人

　　记者选定的体验方向是我省的信阳市。因为该地外出求学和打工人员较多，较能代表春运的特点。为了能赶上早班列车，记者特意比平时正常上班时间早起了1个多小时，一番简单准备后，昨天早上6时45分，记者搭上一辆出租车直奔火车站。

　　“赶火车？”

　　“对！”

　　“买到票了吗？”

　　“还没有！”

　　“那可不好说了！今天头一天春运，返乡的人估计不会少，车票恐怕比较紧张。不过，也不一定，没准儿你能赶上好时候呢！”

　　出租车司机安慰记者两句，便开始加大油门向车站方向驶去。由于时间尚早，路上的车辆不是很多，出租车沿着大街小巷一路穿梭，10多分钟后，记者在火车站广场附近下了车，时间是早上7时03分。来不及细看，记者背起包，快步走进了售票大厅。

　　等候在大厅里的乘客人数不多，约有百余人。大多数乘客在开放的几个售票窗口前排队购票，还有一部分乘客或靠着墙根，或倚着行李休息。几名铁路民警正不停地在大厅内来回巡视，密切地注视着过往人群，一旦发现可疑情况，立即拦住盘查；开放的几个售票窗口前，工作人员和买票乘客则在不停地交换车辆信息，而拿到车票的乘客，则又忙着核对时间，准备登车。简单对比后，记者马上选了一个队伍不长的售票窗口，排队购票。

　　“老哥，今年的车票有点困难呀！”记者耳边，突然传来了几句苍老的声音，“就算再难买俺也要在大厅排队！去年过年回家，觉得排队太麻烦，俺当时从票贩子手里高价买了一张车票，结果上了当，买成了假的，赔钱不说，还耽误了回家，今年俺可不上这当了……”身旁，两个农民工模样的人边说边笑。此时，记者已经排到了窗口前，当记者说出要购买郑州发往武昌的T501次列车的车票时，却被告知当天的票“已经售完”，记者赶紧又换了K337次列车，结果也是“已经售完”。见记者想发牢骚，一售票人员略带不满地说道：“客流量这么大，再多的票也会卖完！想保险，可以先预订嘛！”

　　安检

　　仍有不少乘客想“溜号”

　　从售票大厅出来，碰巧看到一个学生模样的小伙子手里拿着一张车票往大厅里退票窗口疾步走去，见此情景，记者赶紧上前求助，一番“谈判”后，记者很顺利地以47元的原价买下了他要退的一张T501次车票。此时已是7时20分。由于不时被过往人群挡道，从售票大厅到进站口，虽仅仅百余米距离，记者却走了3分多钟。

　　穿过进站口，两台“三品”检查仪正不停地对乘客携带的包裹逐一“透视”，而几名背着小包试图“闯关”的乘客，则被把守在检查仪前的工作人员逐一拦了回来。“安全起见，大小包裹都要主动接受检查，请大家理解配合！”工作人员在不停地拦截那些想逃避安检的旅客。

　　上车

　　记者“不幸”成为“漂一族”

　　来到候车站台，是7时35分，此时，长长的列车早已在轨道上“待命”。透过列车的车窗玻璃，可以清晰地看到几乎每节车厢的座位上都坐满了乘客，还有少许乘客站在过道上，不停地巡视着什么。

　　记者匆匆上了车。车内不少面孔看上去都像是放假回家的学生。由于座位已被“瓜分”完，一些乘客只得站在过走道上，还有人干脆挤到了连接车厢的风挡位置。和乘客一样略显拥挤的，是行李架上一个紧挨一个的行李箱和背包。由于是无座位的票，记者同他们一样站在了过道上面。7时48分，载着一车乘客，T501次列车开始缓缓启动，车上一些拎着大小包裹的乘客，开始在各个车厢之间穿梭开来。记者注意到，他们并不仔细看座号，两只眼睛只管死死盯着座位，一旦发现有“闲置”空位，就一屁股先坐下来，哪怕几分钟后会被“请”走——他们就是“漂”在车厢之间找座的“一族”。由于站立时间太长记者的腿开始发麻，于是就和他们一样开始“疯狂”找座位。

　　“与前几天相比，今天的客流量增大了。”车厢内，两位列车员在聊天，“前几天还坐不满，现在竟然‘爆满’了，每节车厢里都有‘站客’。”

　　途中

　　3小时路程记者站了1小时

　　8时30分，列车缓缓驶进许昌车站。直到这时，已经站立了一个小时的记者才在10号车厢内找了个临时座位。3分钟后，从许昌站上车的几十名乘客，将整个车厢再次充斥成“饱和”状态。

　　10时39分，列车驶抵信阳车站，大量学生纷纷带着自己的行李从不同车厢下车，而列车也在这时才开始显得“瘦身”了许多。记者也在信阳下了火车，在出站检票口，一名在郑州某大学打工的张姓男子告诉记者，虽然背着行李一直站到信阳，但“比去年好多了，去年这时候根本上不了车”。

　　回访

　　安检员谈及“炸弹”颇无奈

　　当日下午，记者从信阳返回郑州后再次来到郑州火车站安检关口采访时，却发现每个检查点处都摆放着几瓶诸如喷漆、喷发油一类的压缩气体。“这些都是今天检查出来的。”一位安检人员无奈地告诉记者，一些乘客抱有侥幸心理，幻想着藏得严实点就不会被查出来，结果才出现了带着这些“定时炸弹”闯关的现象。

　　