不重视检修保养 太原近期出租车屡屡自燃

　　太原新闻网 浓烟滚滚，火光冲天，一辆汽车顷刻间被大火吞没，这不是电影中的镜头，它就发生在我们的身边。近期来，本报曾多次报道出租汽车自燃事件，自燃的原因是什么？为什么“倒霉的”多是出租车？保养：并不强制

　　太原市第一出租汽车公司业务科的宋先生说，不重视检修保养造成的机械故障是出租车自燃的主要原因。由于天气、磨损等因素，油管发生破裂后产生漏油，再经过排气管的加热，很可能造成汽车自燃。

　　为什么发生自燃的多半是出租车呢？宋先生说，我市目前的出租车是2000年7月统一更换的，由夏利、富康、捷达、桑塔纳四种车型组成，由于已经行驶了四年多，大多数出租车的行驶里数都超过了30万公里。出租车是一种高消耗的营运车辆，为了获得好的经济效益，车主往往将出租车按时段分包出去，人停车不停，白天黑夜连轴转。同时，为了降低营运成本，许多出租车主舍不得花钱去做检修和保养。

　　对此，出租汽车公司没有更好的办法。目前，除了公路运输车辆外，国家并没有针对出租车的强制保养规定。

　　市公安局交警支队车管所的安先生告诉记者：按照我国现行的汽车报废标准，客运出租车为八年报废，且没有延缓期。就以往的年检情况来看，同一车型的汽车相比较，出租车的各种隐患较多，各车主应当根据车况，经常性地进行保养，把损失减少到最低。

　　据了解，发生自燃后，保险公司会根据现行车价进行赔偿，但要按规定扣掉一部分折旧费，受损失的还是车主。车主：不坏不修

　　为了了解出租车的保养情况，记者咨询了大昌汽修的有关工作人员。一位工作人员介绍，除了损毁较重的车辆外，很少有出租车前来进行保养，一般都是“不坏不修”。而且司机们为了降低费用，往往选择简陋的街边作坊修车，配件质量也无法保证。

　　造成汽车自燃的原因，除了漏油，还有很大一部分是电路短路造成的。许多在车内加装了防盗锁、音响等电器的汽车，随着车门反复多次开关，往往容易发生短路，而开关门最频繁的就是出租车。同时，由于出租车起步停车较多，自身的保养维护尤显重要。

　　以捷达车为例，根据厂家的建议，行驶7500公里应当做一次保养，15000公里应当做一次全面检查，费用也就几百元。

　　频频发生的自燃事件，使许多出租车司机对保养检修的重视程度也有所提高。司机张师傅说，挣钱和加强保养并不矛盾，烧一次损失多大啊，弄不好命也得搭上，安全最重要嘛！作者：宋鹏伟（来源：太原晚报）