管车先要管好驾车人

　　规范私家车，疏导出租车，管理公交车……各部门对症下

　　药管车先要管好驾车人

　　《解开马路千千结》追踪报道

　　【春节临近，广州患上了“节前交通综合征”，本报连续两天对广州的交通现状进行把脉分析。昨日，记者从交警、交委等部门获悉，针对节前交通秩序比较混乱的情况，有关部门正“对症下药”，期望通过新的措施来规范私家车、公交车以及出租车的交通行为。】

　　交警

　　驾驶人信誉可电脑查询

　　从1月21日起，市交警启用“驾驶人信誉查询系统”，到车管所办公窗口可免费查询驾驶人从2003年开始的驾驶违法日期、地点和处罚情况，包括是否被扣分、被拖车等情况。此举的重要意义在于，想要招聘驾驶员的用人单位可通过此得知要招聘的驾驶员的相关记录，依此考虑是否聘请以及确定薪水；保险部门亦可根据驾驶人的信誉程度调整保险费用幅度。

　　据了解，该系统只对一次被处罚200元以上，或扣2分以上的违章行为进行记录，目前仅供查询在广州的交通违章记录，记录只能追溯到两三年前。相关负责人表示，随着系统的逐步完善，广州司机在外地的违章记录也将纳入系统之内。

　　交委

　　的哥违章需“回炉”培训

　　据市交委相关负责人介绍，今年1月中旬，广州的130多名出租车司机被集中参加培训班进行再教育，业内称之为“回炉”。这在广州算是头一遭！首批接受培训再教育的司机都是去年违章、被投诉三次以上的出租车司机，如果培训后他们的违章率不能降低一半的话，那么只得“下岗”了。

　　据广州市客管处介绍，这类培训班每月将组织一次，违章两次或被严重投诉一次的出租车司机要强制停产参加学习。如果三分之一接受培训的人在培训后仍然不合格，出租车企业的老总也要一同来参加学习。客管部门还将对培训情况进行跟踪。

　　客管处

　　公交“野蛮”进站属重大投诉

　　统计资料显示，广州现有7000多辆公交车上路营运，每天客流量达500万人次。

　　据介绍，按照规定，公交车司机如果在行车中打手机、与乘客打架斗殴、与其他车辆相互追逐、冲红灯、“野蛮”进站，以及在半年内发生2次以上不按站点上落客，半年内发生3次以上有责服务投诉，市客管部门将把这些行为列入重大服务投诉，进行严肃处理。

　　市交委也将组织稽查力量，对重点路段、部分线路公交车辆的违章行为进行稽查。从去年开始，市交委将服务质量与经营权相挂钩，规定8年经营期内出现2年考核不合格的线路，将取消其经营资格，重新进行招投标。

　　陈洁娜　王长庚　黄丽颖

　　专家说法

　　市精神文明办综合组组长刘鉴认为——堵车不在路窄，关键在人心

　　广州市精神文明办综合组组长刘鉴认为，人、路和环境是影响交通的3大因素，最主要的因素在于人。春运期间，人和车增多，赶路心情都很迫切，互不相让，造成了节前“交通综合征”。

　　刘鉴认为，行人和司机违章穿马路或闯红绿灯，往往就为了省下几分钟甚至几秒钟的时间，而其实大家并未忙碌到“争分夺秒”的程度，其实关键不在马路的宽窄，关键在于市民的文明素质不够高。过去的马路只有几米，现在拓宽到十几米宽，可还是堵塞。相比之下，澳门和香港的马路那么狭窄，但是却极少堵车。

　　据统计，世界上约90％的交通事故是由人的因素造成的，所以让市民形成“文明交通”的意识是非常重要的。刘鉴认为，目前市民存在着“不怕死”和“不讲文明”的两种不良心态，比如有人跨越护栏后，并未感到某种程度的羞愧，因为他觉得他的行为没妨碍别人，自己也没被汽车撞伤。解决交通堵塞的重点应该放在教育上，应多组织社区论坛，进行群众讨论，新闻媒体也要多宣传。

　　据悉，广州目前已经开设了专线电话接受市民投诉，并开展了“青年文明志愿者”活动，协助值勤。据透露，广州还将开展“城市文明监督员”活动，目前成员正在招募之中。

　　陈洁娜　王长庚　黄丽颖

　　记者手记

　　不妨从换位思考做起

　　人总是不习惯换位思考。一到红绿灯路口，开车的骂行人乱穿马路，走路的骂司机红灯不停。事实上，大家对交通违章无不深恶痛绝，但却少有人会在指责别人的同时产生自责、自律。于是，十字路口的混乱场面每天都在重复上演。

　　其实，我们是否已经忙碌到要与这个世界“争分夺秒”的程度？在冲过红灯的一刹那，我们心里感到的是庆幸抑或后怕？遇到交通堵塞时，市民往往最盼望见到的人就是交警。但我们有没有想过，倘若一早就各行其道，又怎会经常发生这样的“亲密接触”？

　　广州的老百姓经常慨叹：如今的交通越来越脆弱！问题是，现在的交通问题涉及的已不仅是出行的问题。在“创建全国文明城市”的测评体系中，市民交通行为被列入考察对象，要求车辆、行人各行其道；交通畅通，无人为造成的交通阻塞等。市政府更将2005年定为“城市管理年”，今年的目标之一就是要整顿交通秩序，实现交通管理“畅通工程”。

　　如果市民习惯性地将整治交通秩序的责任完全寄托在交通管理部门身上，那么通向目标的道路可能会变得更加遥远。试想，广州3000交警如何管得住这个城市过千万的人？相应的处罚措施又往往因为无法落实而留于形式，执法人员对之无奈，而对于行人违章处罚时出现的各种情况，目前还没有一个详细的规定性操作方案。

　　倡导文明的交通行为，不妨从“换位思考”做起。汽车让一让行人，走路的多替开车的想想，彼此守规矩也就没有了你争我抢的矛盾。当交通灯下秩序一派井然的时候，广州离全国文明城市的目标也就不远了。

　　陈洁娜

　　图：

　　满目皆车，驾车的是人，行路的是人，事实上要想路通畅，先要管理好人。　符超军　摄