厦致力打造世界一流的"一站式"航空维修基地

　　新华网福州1月28日电（刘艳）种种信息显示，国内、国际众多飞机维修企业，或扩大规模，或合纵连横，争食航空维修这块“利润大蛋糕”。面对内外夹击，已跃居为亚洲一流的厦门航空维修业没有丝毫怠慢。厦门航空工业区有关人士说，厦门将以建设世界一流的“一站式”民航维修基地为发展目标，以迎接更为激烈的市场竞争。

　　“全球民航10000多架飞机，就是这些飞机支撑起整个航空维修产业。”厦门航空工业有限公司总经理牟建勇说，航空维修的市场竞争愈演愈烈，新加坡围绕机场划出面积很大的一块地，用于发展航空维修业；北京提出发展“临空经济区”，矛头直指航空维修业；上海、珠海方面也加大了航空维修业发展力度，对迅速崛起并占据有利形势的厦门航空维修业来说，没有理由忽视这些因素。

　　不能否认的一点是，各地看中的这块航空维修“蛋糕”，确实“令人垂涎”。航空维修产业已成为民航业中的一个新的利润增长点，据统计，目前全世界每年的航空维修产值都在300亿美元左右。以客机改货机为例，美国预计将有300架大型波音客机，约700－800架中小型客机需要改装货机，同时，美国的Ｂ767－100型客机五年内将退役，也需改装成货机。厦门太古飞机工程有限公司目前已完成5架客机的改装，目前定单纷至沓来。

　　事实上，比起各类商业、零售业，民航维修业的“一站式”服务更为迫切。据牟建勇介绍，一架波音747飞机起落一次费用就是10000多美元，停下来一天损失的费用是20多万美元，因此，客户十分希望飞机的“疑难杂症”能一次性“对症下药”，“这就需要功能相对齐全、完善的航空维修产业集群。”而所谓“一站式”民航维修，也就是说，一架飞机进来，在这个基地，从结构大修、发动机大修到主要部件、航材等部分的维修可以一站完成。

　　据介绍，在航空维修这条产业链上，有四个不可或缺的环节：结构维修、发动机维修、机载设备维修和航线维修。目前，厦门航空工业区内已经具备了飞机结构维修、老龄客机改货机、发动机维修、辅助动力系统、航电系统的维修能力，另外，起落架维修、航材制造等项目正在洽谈中。“厦门航空维修产业的地理集中性和产业链的相对完善，正成为提高厦门航空维修业竞争优势的重要砝码。目前，厦门航空维修以大型客机、境外客机为主，有35家基本客户，遍布了全球五大洲。”

　　以商引商，完善航空维修产业集群。厦门市经发局行业规划处处长吴亚平说，航空维修是厦门市目前相对比较齐全、完善的产业集群，已形成一定规模，在短短几年的时间里，先后引进美国波音、通用电气、港机、日航、霍尼韦尔、豪富、麦科特等一批大型跨国公司，形成了以太古飞机工程有限公司为龙头，若干相互关联的公司组成的航空维修产业集群。

　　同时，厦门航空工业区采用的招商模式，在全国的工业开发区并不多见，由七家股东投资兴办的股份制企业厦门航空工业有限公司全面负责。“我们的服务始终站在企业的立场，不是说我能提供什么服务，而是你需要什么服务。”如今，早期投资的外商成了航空工业区的“义务招商大使”。

　　据介绍，近期，厦门航空工业区将通过发展龙头企业、现有企业增资扩股、建设通用厂房，吸引中小企业等方式，引进客改货、飞机起落架大修、航空复合材料生产及维修、飞机餐车制造、航空座椅等项目，进一步完善航空维修产业集群。（完）（来源：新华社）