本报讯春运数天，公路客运超载正在积极查治，而火车似乎却成了无人监管的真空地带，可谓“有多少上多少”。本报近日就报道了苏州开往洛阳的1658次列车上，一位乘客因站立时间太久竟昏死过去的新闻。昨天，记者在南京火车站看到，一些长途列车超员现象非常严重，部分车厢额定乘员为百人左右，结果却塞进了近200人，加上堆积如山的行李，几乎连个落脚的地方也没有。一列车员告诉记者，这些乘客都持有车票，她也没有权利阻止乘客上车。
记者从铁路部门获悉，对于超员问题，铁道部有明确的规定，包括新品种“Z”字型在内的特快列车、双层列车一概不能超员；双优列车始发不能超员，途中不能超过20％；快速列车始发不能超过20％，途中不能超过40％；普快列车始发不能超过20％，途中不能超过50％。某铁路分局一工作人员透露说，按规定的超载率客观上不会对旅客造成太大影响，但目前主要问题是执行难。各个客运站为了利益不严格按计划售票，无座位票卖得太多，一些站点甚至“抢”着卖票。由于售票统计工作严重滞后，一旦发现严重超员再通知前方站停止售票已于事无补。昨天，在铁道部举行春运新闻发布会上，新闻发言人王勇平坦言，在确保旅客安全的前提下，适度地允许一些超员，这也是为了让旅客走得好。今年春运已通过压缩货运列车、临短开长等措施来增开临时客车，尽可能缓解超员现象。同时，铁道部已派出检查组，督查各地统筹安排、科学售票情况，防止和杜绝严重超员现象。（徐建华）
