海南筹建海底隧道 预算每公里花费近7亿元
据北京青年报报道乘渡轮过海不过瘾，“得寸进尺”的海南人开始谋划跨海大桥或隧道项目了。今年，海南省将启动22．5公里长的琼州海峡跨海大桥或海底隧道项目的前期研究和准备工作，天堑变“坦途”将不再遥远。 海南省发展与改革厅厅长许晓民28日在海南省三届人大三次会议上表示，海南省今年将开展琼州海峡跨海大桥或海底隧道项目的可行性研究。据悉，该项目的前期研究和准备工作需要5至10年时间，项目会在适应国家经济社会发展形势和海南省自身发展条件时启动。
2003年1月7日，总投资45亿元人民币的粤海铁路通道正式开通，火车乘轮船穿过琼州海峡隆隆驶上了琼州大地。祖国第二大岛——海南岛从此结束了与大陆不通铁路的历史，海南苦心构筑的海陆空“立体大交通”基本建成。
据介绍，全国人大代表、中国工程院院士王梦恕最早提出在琼州海峡建设海底隧道的建议。有关专家称，琼州海峡目前不采用海底隧道的主要原因：一是由于目前的粤海线还没有这样的运输需要，二是国家正在建设青藏铁路，财政较紧，而修建海底隧道每公里要花费近7亿元，在琼州海峡修建海底隧道花费将达近200亿元，以目前的财力而言确实不大可能。
与海南隔海相望的广东省对琼州海峡建设海底隧道也很关注。据悉，广东省有关方面已拟就投资500亿元建设琼州海峡跨海工程的方案，供专家论证。（来源：武汉晚报）
