准备充分 服务细致 广州火车站进入高峰忙而不乱

　　新华网广州2月1日电（夏宇）1月31日，距离除夕还有8天，下午4点50分，广州开往重庆方向的1319次普快列车静卧在广州火车站第一站台。此时，家在重庆市巫山县的何荣与其他近两千名旅客一道，正在引导员的带领下分三列开始走进站台，没有你追我赶，没有蜂拥而上。

　　15分钟后，何兵穿过并不拥挤的过道回到自己的座位，喝着刚从开水间打来的开水，不禁感慨：“如果年年春运都这样就舒服了。”

　　“虽然这是四川民工返乡选择的主要列车，但目前超员仅10％左右，”1319次列车长夏斌表示，“广州火车站没有卖出太多的无坐票，为的就是能让车上的旅客能在不过度拥挤的情况下顺利到达目的地”。

　　作为全国铁路春运窗口的广州，每年春运外来工客流都是一项巨大挑战。在正式进入春运的第8天，广州火车站前一星期共发送旅客91万人次，其中31日将发送旅客量16万人次。

　　下午5点10分，站在车站广场上举目望去，广州火车站周边车水马龙，人群熙熙攘攘，但一进入车站广场，整个人群就如同进入工厂流水线一般，在铁路公安和武警的指挥下，分别各自有序地进入从东到西一字排开的售票区、退票区、进站通道、3小时临时候车区、24小时候车区，随着指令牌的不断变化和现场指挥人员的口号，旅客们排成整齐队形依次进入售票厅、候车室和站台。其间，虽然偶尔也有焦急地旅客插队，但马上就会被现场执勤的工作人员所劝阻。

　　“今年的广场秩序比去年要好，虽然人并不少，但没有出现人流暴涨的局面，个人感觉压力也没有那么大”，一位正在3号临时候车区执勤的李警官表示，“现在由栏杆隔离出来的带雨蓬临时候车区对于旅客来说很方便，同时也有利于秩序维护。”

　　“临时候车区被隔离起来了，只有拿车票的人才能进来，没有什么小偷，等车不用再象原来那样提心吊胆，”一位正在候车的旅客告诉记者，“带了顶棚不怕下雨，等起来也就没那么心烦了。”

　　此时，3号临时候车区前的铁门打开，准备让旅客进站上车，5名武警战士走进候车区开始整队。在武警的指挥下，整个候车区内一千多名旅客按照排一队、等一队、走一队的方法，依次走入进站通道。随着旅客的减少，环卫工人开始进入打扫，二十分钟后，当最后一名旅客走出时，整洁的候车区开始涌入下一拨旅客。

　　下午5点30分，进入广州火车站候车大厅，虽然各候车室基本满员，但整个大厅可以说是相当空旷。工作人员介绍，为了避免候车人员过度集中于候车室，车站采取了分区、分时、多点进站的方式，尽量保留大厅空间为最高峰客流到来做好准备。

　　据介绍，为维护整个广州站秩序，铁路部门专门从武警指挥学院聘请了800多名武警学员，但尽管人数众多，武警仍然每天要工作12小时以上。在售票和退票区等重点区域，武警和铁路公安前后双岗，连前来采访的记者也颇费周折才得以进入。整个票务区内，民警不断来回巡逻，因此没有看到一个票贩子。

　　“今年是我这几年春运买票最好的一次，虽然票还是很难买”，一位中年旅客告诉记者。“但售票厅人不太多，基本没有插队的，也没有票贩子骚扰”。

　　羊城铁路公司票务中心副主任邹维真表示，为了分流广州站的人流密度，今年采取了电话订票、预售团体票、订票与取票点分开、广州站只预售两天车票等多种方式，关键就是不要让客流高峰集中爆发。“因此在售票区你会看到，整个购买车票的旅客人数相对前一个多星期甚至还少了，这一切都是为了春运的秩序和安全”。