交通局长客运站发问卷调查

　　本报讯（记者张昱欣实习生童文涵）上海春运昨起进入第二波客流高峰。市交通局105名机关公务员深入客运一线，轮流到各交通枢纽站担任志愿者。记者了解到，他们还担负着今年首次开展的“春运满意指数”数据收集任务。首日统计显示，乘客对春运总体满意度打了高分。

　　早上8:00刚过，在新建成不久的长途客运总站二楼候车区，正逗儿子玩耍的四川来沪打工仔郑士庆面对一名志愿者的提问：“耽搁你一些时间，请问对今年春运组织工作你可满意？有什么地方要改进？”

　　这位志愿者就是市交通局党委书记卞百平。记者了解到，今年3月5日之前，交通局机关党员将轮流到上海各公交、地铁、火车站做志愿服务。虽然每天只有短短一个小时的工作，却让平时坐在办公室中习惯于用思考解决问题的干部也有‘手脑并用’的机会。从而更了解基层情况。卞百平告诉记者。

　　记者就售票方式问题随机询问了10名旅客，除了一位女大学生表示在报纸上看到过外，其他乘客均不知联网售票。

　　截至昨天下午4点，交通局共收回问卷100份。从数据看，旅客对春运总体满意度达到90%以上。?城????纳养路费的时候，已经附加了过桥费，再让收费站存在属于双重收费；二是浦东机场已取消收费站，一座城市对机场周围道路收费不该采取两种制度。

　　市政局计划财务处王副处长说，政府部门其实很早就开始考虑取消这最后一处收费站点。据市政养护管理有限公司李董事长介绍，为延安路高架取消收费，有关部门开过多次协调会，城投也做出了让步。两会开好后，政府就把这个议题正式摆到议事日程。

　　正是在多方努力下，市中心最后一处收费站———延安西路高架昨晚正式取消收费。

　　五年来过路费陆续隐退

　　允许开路者收取“过路费”，这是当时引进资金加快建设城市交通时的良方。延安路高架收费站的出现，是因为当初政府财政收入不多，拿不出资金建设高架。因此，上海采取了建成后收费的模式，在那时合情合理。只是当前“过路费”基本从市区内撤退，只留下一个延安路高架虹桥机场收费站确实比较“刺眼”。

　　从2000年5月以来，“过路费”开始在上海全线撤退。先是南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和打浦路隧道、延安东路隧道取消收费，使来往浦东的通行成本降至最低。2002年更是好消息不断，吴淞大桥、逸仙路高架以及浦东机场道路收费均告停。就在2个多月前，铁路上海站南广场上下客2元收费也取消。

　　友情提醒即日起可退预售票

　　从今日起，延安路高架道路发展有限公司开始办理预售票的退票事宜。市民可携带发票和剩余预售票，到相关地点办理。咨询电话为62695821，62695822，或56650505转406。