春节包机亲历记(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年02月01日10:04 新华网

　　现场报道：春节包机亲历记（记者　李珍玉）

　　“快看，快看，飞来了，这就是大陆的飞机！”在人们的期待中，国航CA1085次航班于1月29日11点40分降落台湾高雄机场。这是56年来第一架降落在高雄机场的大陆民航客机。

　　从1月15日两岸民航业者在澳门达成春节包机的飞航协议，到1月29日十几架次包机飞越海峡两岸，短短14天的时间，两岸民航界就实现了“双向、对飞、不中停”的春节包机，实在是了不起！用台湾长荣航空副总经理陈欣德的话说：“这是两岸航空业用最大的努力促成的！”这过程中的辛苦与汗水，恐怕只有亲历者才真正知道。在这过程中，也发生了一些新奇的故事：

　　1月29日上午9时28分，由南方航空公司波音777客机执飞的ＣＺ3097航班飞抵台北桃园机场，这是大陆民航班机56年来首次飞抵台湾，也是2005年台商春节包机中第一架降落目的地的包机。新华社记者何自力摄

　　相逢时刻　假装低调

　　两岸首次实现“双向、对飞、多点、不中停”，这是大家都期盼的大好事。但采访当天，我总有一种奇怪的感觉。台湾航空业者似乎都想在媒体面前“假装”不激动，似乎不能在外人面前流露出太高兴的样子，只能

　　在台北桃园机场举行的欢迎仪式上，两岸航空业者携手庆祝。新华社记者何自力摄

　　给大家轻松如常的感觉。

　　经朋友介绍，我1月28日一到高雄就找到机场的曹仁刚副主任采访。他十分和善，热情地向我介绍了各方面的准备情况，看上去胸有成竹。他说：“这是大陆飞机第一次到高雄，是件大事啊，我们必须确保万无一失。他们都准备好了，还特别请了公关公司作了好多设计和安排，你当天看就知道了！”　第二天一大早，在电视上看到他的样子吓了我一跳，简直换了一个人。他板着脸十分严肃，冷冷地对记者说：“本来就没有安排大的欢迎仪式。”我心里有些打鼓，心想可能有变。

　　在台北桃园机场举行的欢迎仪式上，两岸航空业者携手庆祝。新华社记者何自力摄

　　到机场不久，就看见长荣公司一群美丽的空中小姐。她们每个人都是一脸喜悦的笑容，像一群快乐的小鸟有说有笑。我走到一位空姐面前看她手里的材料：“这是今天活动的程序吗？”“是啊！”她很爽快地把材料递给我，上面把国航全体乘务员、参加欢迎仪式的嘉宾以及欢迎程序都写得很详细。正看着，后面来了一位穿黑制服的女士，对她们说了几句，这些空姐马上不说话了，也不再回答我的问题，只是睁着漂亮的大眼睛朝我微笑。

　　11点40分，国航第一架飞机顺利到达高雄。国航工作人员在台湾业界的陪同下，来到欢迎会场，顿时掌声四起。欢迎的音乐响起来，威武的雄狮耍起来，金色的彩带飞满大厅，会场里马上有一种过节的喜庆气氛。两岸航空业界四位代表的发言都赢得大家热烈的掌声，每个人的脸上都抑制不住地流露出自豪与喜悦。航空界同行一起举杯，期盼在不久的将来有下一次合作重逢的机会。身处其境的人都会被感染。

　　众人的焦点都在欢迎仪式上，自然不会有人在意地面上两岸工作人员的交流。从三层的飞航楼向下一看，台湾机场的工作人员正递给大陆同行饮料。“他们在喝珍珠奶茶啊！”我身边的一位台湾摄像师看着摄像头，很羡慕地说。果真！从他的镜头里看去，一位大陆民航工作人员正举着大杯饮料畅饮，时不时和另外几个穿着不同的工作人员互相拍拍肩膀，聊得十分热火。

　　“他们不是很高兴吗？为什么一有记者就那么严肃？”“因为有人要求他们必须‘低调、谨慎’嘛。”身边台湾记者的回答，还是让我感觉有些莫名其妙，原本大家都高兴的事情，非要让人家“假装”不高兴，实在不理解。

　　“空中木马”与“特别关照”

　　南方航空公司波音777客机的乘务员在台北桃园机场合影。南方航空公司波音777客机的乘务员在台北桃园机场合影。新华社记者何自力摄

　　临出发去高雄之前，就有一位台湾记者朋友告诉我，听说“国安局”这两天特别紧张，“高雄那边已经接到通知，所有媒体记者都不能采访国航的机组人员。怕你们的飞机是空降的‘特洛伊木马’！”

　　“特洛伊木马”？这和两岸春节包机是不是离得远了点？只记得大学的欧洲文学老师讲过《伊里亚特》的故事，我顿时感觉这样的联想实在可怕，台湾老百姓该怎么想来自祖国大陆的飞机啊！为了了解台湾老百姓的反应，我在出租车上试探地问了司机，他一听就笑了，说：“你是刚来台湾的吧，在这里有人讲话是不用脑子的，总想把大家搞得一惊一乍。‘空中木马’？真是开玩笑！直接通航省时省钱，不是很好吗？干吗要绕圈子？！”

　　到了高雄，机场一切平静如常，看样子也没像同行说的那样紧张。为了抓紧时间，我没有回宾馆，直接找机场负责人采访。

　　正在采访当中，就接到一位警官的电话，他很关心地问我“在哪里”，说：“别太晚了，我过去送你回宾馆吧。”没过20分钟，两位帅气的小伙子就笑嘻嘻地出现在我面前。那时已经天黑，听说我还没有吃晚饭，他们很爽快地答应陪我去吃饺子。

　　吃着正香，一位警官突然严肃地问：“为什么到机场两个小时还不回来？”我马上放下筷子委屈地说：“我要采访，人家在开会必须等……我不知道你们在等我啊。”他们看我这样，笑着说：“我们怕你一个女孩子第一次来迷路。”　虽然像小学生犯错误一样挨批，但受到护送的特别关照，还是挺高兴。晚上10点多，我在宾馆又接到警官的电话，问我“在哪里”，说：“天黑了，就别到外面跑了。”在我随后一天的紧张采访中，一直有警官车接车送，我还在自己拍摄台胞的照片中，意外发现了远处还是那个笑嘻嘻的警官。　29日当天，机场可是戒备森严。我以为按台湾当局的规定，出台北只要给“新闻局”“报备”就行了。没想到我被当成要严加查验的对象。一到机场，先扣压记者证、填表，并出示证明。接过临时采访证和出入登记单，被告之只能出入3次。出入关口，工作人员还要认真看3个证件，还要记录进出时间几时几分。我总感觉自己不像是个记者。

　　进去后，所有记者都被划入专门的采访区，不能和国航工作人员近距离接触。我好不容易趁乱钻了进去，找到国航机长李军，递过名片大声说：“我是新华社记者，希望仪式结束后采访你。”他刚向我点头微笑，我就被一位安全人员发现并拦回了记者区。

　　在随后的活动中，李军机长就离我不到十米，但我感觉真是咫尺天涯。因为势单力孤，我多次“闯关”失败。直到他又回到了飞机上，我始终再没能和他说句话。

　　回来路上，我在车上啃着面包，警官也显得如释重负。他说：“包机真是一件好事，要是经常飞下去就好了，你们记者和我们就都不会这么累了。我很想去大陆看看……等我退休就行了。”

　　“两点之间，直线最短”

　　“两点之间，以直线距离最短。”如果没记错，这是刚上初中几何课时，老师教的数学真理。对于任何航点间的飞行路线，自然是路程越短，用的时间越少，花的钱也越少。但在这次春节包机的新闻大战中，我发现所有媒体的记者，包括我自己在内，都不得不努力做一项艰巨的工作：用台胞的生动经历去证明真理，而答案却是所有人早就知道了。

　　台胞们刚刚走出出口，几百名记者就像一群蜜蜂，一下子围住四十几朵美丽的“鲜花”。“今天用了多少时间，以前要花多少时间？”“机票多少钱？以前转机是多少？”“三个半小时”“七八个小时”“来回三千八”“最先两万八”……一个个数字在笔尖飞快滑过。随后，大家突然面面相觑，所有记者都不知下面该问些什么。有聪明的记者灵机一动才化解尴尬：“您以后希望这样的包机经常对飞吗？”“当然好啦，省时省钱又省力，希望两岸往来越来越方便！”

　　这样的场景在机场一次次重复上演。夹在众记者中间，迅速给台胞拍照，我自己不禁觉得有些好笑。对于任何航点间的飞行路线，都是要走直线的，不会有人喜欢绕圈子多花钱。但两岸间复通往来十几年，两岸飞航一直在走弯路。台湾领导人似乎没有学过初中几何，或者成绩不及格。

　　早在一两年前，台湾“陆委会”就曾向外界公布，如果实现“三通”，台湾每年大约可以省下7．3亿美元；如果两岸直航，台湾每年空运可以省下约4亿美元。台湾也有媒体评论，香港领土主权1997年就回归中国大陆了，再绕经这个飞航情报区有什么意义？不都是中国的地方吗？

　　包机飞航首日的顺利成功，在岛内引起了强烈反响。台湾“陆委会主委”吴钊燮对媒体表示，这次包机是成功的，当局将在这次成功的基础上继续推动“货运包机”商谈。中国国民党发言人张荣恭表示，如果台湾工商界有强烈需求，国民党方面不排除会继续推动“货运包机”。长荣航空总经理张国炜说，台湾民航客机可以直飞大陆，看到这么大的突破，业者都很乐观，“三通”应该更会朝着大家想要的方向走。

　　记不清有哪位哲人曾经讲过：真理，就是最简单的道理。但是对于世间的凡人，往往最简单的事情做起来很困难。

　　台湾一些媒体发表评论说，在春寒料峭的时候，春节包机的成功开启，已经为两岸关系的新春送来了浓浓的亲情和暖意。希望大家珍惜这次机会，增加彼此了解与互信，以务实积极的态度继续努力，迎接两岸关系发展的春天。（完）（来源：参考消息专刊）