经济型车“三小虎”戏水个性市场

　　今年的中端与中低端车型实在太多。您是不是一直在为买哪一款而心烦意乱！这一价位的车型价格波动也最频繁，很少有谁一两个月不降降升升的。说心里话，如果担心降价而不买车，就干脆“打的”出门得了。因为从轿车瞄准家庭市场以后，大规模的降价几乎月月发生，现在不会，以后也没有停止的可能。就算是十分成熟的美国市场也动不动地降价三四千美元。如果车价到了你能接受的地步，如果你确实想在年前开上新车过年——掏钱吧。《泰坦尼克号》中“享受生活每一天”的经典对白，对普通百姓而言，还是挺实用的。记住，早买早享受！

　　飞度

　　生产厂家：广州本田

　　价格区间：8万－12万元

　　市场表现：飞度挟两厢和三厢两款车型一举拿下了上年度A0级轿车的销售冠军，实力不俗。飞度以其精巧的设计和适中的售价获得了长期稳定的销量，即使在上市之初各地纷纷加价销售时都是如此。

　　本报点评：飞度从另一个角度体现了日本人对优秀家轿的理解。相对于波罗，飞度更加轻盈，虽然车身加工工艺略逊，但日本人以更加活泼生动的内饰和较为齐备的配置加以弥补，售价也更深得家庭消费者的青睐，是一款相当成功的A0级小车。

　　推荐指数：

　　波罗

　　生产厂家：上海大众

　　价格区间：10万－15万元

　　市场表现：波罗至今都是国内最具技术含量的高档A0级轿车，一直都有很好的销售成绩。从去年下半年起，受到车市震荡加上众多廉价同级轿车夹攻的影响，一度销量大幅下滑，引得大众公司感慨：中国现阶段需要的并不是一辆复杂的小车，而是一辆简单的大车。

　　本报点评：波罗的整车设计概念和先进的加工工艺都堪称同级车中的楷模，为迎合国内市场而开发的三厢波罗外观也相当不错，各方面性能都相当优越。相应地，单就价格而言，波罗售价也较高，基本型配置有些低。

　　推荐指数：

　　威驰

　　生产厂家：天津丰田

　　价格区间：8万－16万元

　　市场表现：威驰上市之初一度热卖，但在越来越多同级靓车扎堆后，风头被抢去不少，其中不乏动力总成完全相同但价格低廉的威乐等，销量受到影响。可以看出，国内消费者虽然迷信品牌，但性价比还是首要的考虑。

　　本报点评：威驰的设计基于丰田的NBC平台，虽然外形稍大，但理论上是一款A0级车辆，虽然延续了丰田车精致、人性化的优点，但缺乏亮点的动力总成和较高的售价使它显得性价比不够突出。

　　推荐指数：

　　本版撰文：本报记者　朱钦　本版图片：本报记者　侯小军