"价格随供求关系而上下波动"　车市整体回暖促刹车

　　编者按：今年元旦，国内各大厂商和经销商争先恐后对各个车型进行幅度或大或小的价格调整，各档次车型的价格最低纪录也一再被刷新。然而，近日，一些坚持等待车价“再创新低”的朋友开始失望：一度轰轰烈烈的降价大潮逐渐呈偃旗息鼓之势，个别车型甚至出现了价格抬头的现象。

　　车市整体回暖促刹车

　　据东方新报2月2日报道“价格随供求关系影响而上下波动”，市场经济这一最基本的规律正是此次车市降价之风年终急煞车的决定因素。去年下半年有点“冻”的车市，一定程度上是由于消费者持币待购的心态造成的。经过一个漫长的车市寒冬之后，各大汽车厂商和销售商终于痛下杀手，于元旦前后，整个国内车市掀起了一次全方位、大规模的降价高潮。在这样的降价大潮的促使下，不少持币待购的消费者感觉时机已到，纷纷出手购车，车市呈现出整体回暖的气象。近日，记者采访长沙一些主要汽车品牌的销售商时，其中多数表示，元旦以来生意好了很多，每天的销量都比较令人满意，个别车型甚至出现了供不应求的现象。北京现代瑞特4S店的销售人员就向记者介绍说，由于销路相当好，北京现代的几款主要车型伊兰特和索纳塔有时还需要提前预订，无法提到现车，所以基本上是原价销售。而记者在对一些4S店的采访中也发现，本来一些车型销售商是有一定幅度的价格优惠的，但由于目前销量不错，货源吃紧，一些车的价格又悄悄涨回了原价。

　　触底反弹车价走高

　　经过去年车市异常惨烈的价格大战之后，不少厂商和销售商都是元气大伤，一些车型的价格基本触底。而与此形成鲜明对比的是，消费者却似乎对此并不买账，一些消费者甚至开玩笑说，小幅度的降价“一点技术含量都没有”，盲目等待着车价一降再降。在降价手段达不到理想效果的情况下，一些厂商开始选择离开“价格战”的泥潭，转而开辟“第二战场”，开始在售后服务等其他方面大做文章。在这种情况下，元旦以来一些车型价格的看似“逆流而上”的涨价行为也是可以理解的了。南京菲亚特一系列车型在元旦后的小幅度涨价就是一个明证。日前，记者在采访南京菲亚特的湖南代理商——湖南力天伟博销售服务有限公司时，该公司销售部的刘经理就向记者介绍，去年8月时为了促销，他们把厂家给的年终返利全部让给消费者，不赚钱甚至是赔钱在卖车。而今年元旦，在完成了一定的销售任务之后，作为销售商的他们必须要求自己的利润空间，因此也不可能再按这样的价格卖车了。在采访中，一些销售人员对于这种被认为是“逆市”涨价的现象用了一个相当形象的股市名词来形容——触底反弹。而“第二战场”的开辟和少量车型的价格反弹对于整个车市的降价潮无疑也有着明显的牵制作用。

　　上末班车还是继续等

　　对于那些面对着车市变化举棋不定的消费者来说，是搭上春节购车的末班车还是继续观望、持币待购，是一个两难选择。面对降价潮的逐渐退却，业内人士认为，购车与否的关键还是要消费者们视自身情况而定。

　　如果您在短期内目前并没有急迫的用车需要，只是觉得要“趁便宜”甚至还想着买车能保值的话，劝您先考虑清楚再出手。毕竟，从长远来看，随着中国入世的深化，以及中国汽车工业和汽车市场的日益成熟，一般汽车的价格还是将呈现逐渐走低的趋势。

　　记者从长沙一些汽车销售商那里获悉，传统双节市场的一些特惠活动将在正月里逐渐结束，一些已降价车型的价格也有可能回涨。因此，如果您目前确有用车的需要，单单为了“价格”两个字在举棋不定的话，不妨“该出手时就出手”，目前正是您搭上春节购车最后一班车的大好时机。乘着降价潮还没完全退，开辆新车回家过年也不错。

　　元旦前后降价概况

　　时间：2004.12.29—2005.1.11

　　主要降价车型：花冠、威驰、威姿、威乐、马自达6、奇瑞QQ、奇瑞风云、现代酷派、羚羊、全顺、华泰特拉卡、昌河北斗星、路虎、捷豹、欧雅2.0L、速派2.8L等

　　最高降幅：4万元（马自达6）

　　时间：1.12—1.21

　　主要降价车型：JEEP2500、国产宝马3系列、5系列、蓝鸟智尊、南京菲亚特下属3大系列、一汽红旗明仕04版、起亚远舰等

　　最高降幅：10万元（BMW 530i）

　　时间：1.22—1.31

　　主要降价车型：东风本田CR-V、郑州日产帕拉丁

　　最高降幅：2万元（帕拉丁SE4WD）

　　（注：由于不同地区和不同经销商的具体情况可能有所不同，以上数据仅供参考。）（编辑 吴瑶）（来源：东方新报）