“死亡道口”有望不再伤人

　　本报讯（韦秀康盛木生）1月29日下午，合肥市铝厂北郊庐北村，一辆中型客车载满刚喝完喜酒的人，行驶到铁路交口时，车轮突然被卡在铁道上，而就在此时，一辆火车疾驶而来。客车来不及躲避被撞个正着，绝大多数乘客“飞出”车外，其中3人身亡。据了解，近两个月内，至少有6人在这个铁路道口身亡。为了保障群众的生命安全，铁路部门下决心要封锁此道口，但此举却遭到附近村民的反对。

　　道口伤亡事故不断

　　在合肥市铁路绕行线2K＋500米处，有一个很不起眼的人行道口。

　　2004年12月12日晚，一辆奇瑞小轿车经过这里时，由于大雾，小轿车并没有注意到疾驰而来的火车。结果小轿车被撞飞出二三十米远，车内3人不幸身亡。

　　1月29日下午17时许，一辆中型客车满载刚从庐北村喝完喜酒的人，在这个道口与火车发生激烈碰撞，车上30多人绝大多数受伤，其中3人身亡。

　　道口所在地庐北村的钱书记说，2004年，这个道口至少发生4起恶性交通事故，导致多人身亡，大家都说这是“死亡道口”。

　　蚌埠铁路分局合肥公务段的时科长告诉记者，这个道口仅是人行通道，但每天却有五六百次机动车辆经过这个道口，非常危险，他们曾多次派人封锁该道口，禁止机动车辆通行，但用来封锁的柱子都被拔了。

　　村民不愿封道口

　　针对该道口连续发生恶性交通事故的情况，1月31日，蚌埠铁路分局合肥站的有关部门运来钢桩，准备再次封锁该道口，只允许行人通过，禁止机动车辆通行。在现场参与指挥的时科长告诉记者，按照相关铁路法律规定，也为了保障百姓生命安全，必须禁止机动车辆通行。

　　但是铁路部门的行动，遭到附近村民的反对。庐北村钱书记告诉记者，道口不能封。这条路是庐北村村南通往合肥的唯一道路，每10分钟就有一辆机动车通过该道口，承担着5000多村民与市镇的联系。如果被封，村民至少要多走十几公里才能到合肥。

　　危险可望根除

　　钱书记说，以前这里有个孙岗火车站，1998年孙岗火车站取消了，由于没有人看守道口，事故频繁发生，村里也和铁路部门联系，要求这个铁路道口有人值守，但一直没有结果。

　　1月31日，在孙岗养路公区办公室，铁路部门、村民代表开会协商解决问题，本报记者也参加了协商会议。

　　昨日上午，庐北村代表、铁路部门和双凤工业区的分管领导再次一起协商寻找解决办法。经过一天的讨论，三方初步达成协议，决定在此设立临时道口，由庐北村派人职守，值班人员的工资由铁路部门和双凤工业区分担；另外，铁路部门还负责设置临时栏杆和加宽通道，并负责对值班人员进行铁路交通知识培训，临时道口的预计使用期为3个月。据时科长介绍，在3个月内，铁路部门和政府部门将积极申报建设铁路涵桥，努力将这个“死亡道口”彻底消除。

　　据了解，从今日开始，临时道口建设的各项工作全部展开。目前，蚌埠铁路分局合肥公务段已派人看守“死亡道口”，直到庐北村值班员正式上岗为止。