特快列车上有人高喊“绑架”

　　老乘务员谈春运三大变化

　　T89次列车女乘务员张金凤，从1981年当上乘务员，一干就是24年，亲身见证了铁路春运的巨大变化。

　　列车变了

　　二十多年前，石家庄铁路分局大多是逢站必停的绿皮车，车里没有空调。由于运力能紧张，春运难十分突出。乘客在车里挤不动，只能就地吃方便面、零食，车厢里很快就会堆满一层垃圾。不仅乘客坐车受罪，乘务员要趟过密集的人流进行服务、打扫卫生，工作量也非常大，乘务员常常是清扫完一节车厢，就要一手扶门框、一手扶腰喘气休息。

　　随着社会的发展，出现了红皮车（快车）、蓝皮车（特快列车）、直达列车。乘车条件也随之大大改善，车速大大提高，以从石家庄到广州为例，单程运行时间由以前的四十多个小时缩短为二十多个小时。

　　乘客变了

　　二十多年前，乘车的大多是串亲戚的市民和农民。

　　现在，大中院校不断扩招，在外地求学的学生大量增加；人口流动加快，农民工大量涌入城市。如今，民工、学生和探亲流成为春运的主要人群。

　　以前，学生和民工在车上大多是自己带饭；现在，他们中的许多人都在餐车用餐。

　　行李变了

　　二十多年来，乘客上车带的行李也有很大改变。

　　二十多年前，乘客带的东西大多是铺盖卷和一些土特产，比如红薯、花生等等，基本上都是用编织袋、面袋装着。

　　现在，乘客带的多是箱子、拉杆车，里面多是各地特产，以及在返回地不易买到的一些食品及用品。还有一些乘客干脆不带东西，回乡的年货就是钞票。

　　T89次列车从石家庄开往广州，全程运行2017公里，历时20小时35分钟。1月28日，记者乘坐T89次列车前往广州，1月30日乘坐T90次列车从广州返回石家庄，沿途虽未发生惊天动地的大事，所见所闻却也有些值得一记。

　　“有人要绑架我”1

　　月28日中午，餐车里传来一声声的呼救声：“来人啊，有人要绑架我！”

　　列车长张洁和乘警梁洪涛闻讯赶了过来，看到一个民工模样的中年男子，站在餐车服务台处，目光呆滞，神情颇为紧张，正在大喊大叫。而车内除了吃饭的乘客和乘务员外，并无其他可疑人员。

　　经调查发现，该男子所谓的“绑架事件”根本不存在，是这位乘客身上带有大量现金，因为担心被盗而神经过度紧张，导致精神失常。梁洪涛告诉记者，这种情况在火车上屡见不鲜，尤其是一些民工，身上带着一年来积攒的血汗钱，生怕有个闪失，精神高度紧张。他提醒乘客，在列车上不要携带大量现金，带上银行卡或存折出行，既方便又安全。

　　乘警崔建辉说，在像T89次这样的特快列车上，失盗事件很少发生，除了防范严密以外，还因为特快列车停车少，不利于窃贼逃跑。相对来讲，那些客流相对较大的慢车，是小偷最钟情的车辆。

　　八旬老人脸憋得通红1

　　月28日晚10时30分左右，列车的10号车厢里一阵骚动，一位乘客跑来向乘务员求助：“一个老大爷晕倒了，你快看看去吧。”

　　副列车长褚彬彬赶紧跑到10号卧铺车厢，只见一个八十多岁的老大爷躺在铺上，脸憋得通红，痛苦地呻吟着。一个五十多岁的妇女正不知所措地站在旁边，焦急地喊着：“爸爸，爸爸，你怎么样？”

　　老人的女儿哭着说，他们是邢台人，这次是准备乘车去深圳哥哥家过年的。她父亲患有前列腺疾病，没想到在列车上旧病复发，从下午3点多开始已经七八个小时没上过厕所，实在憋得受不住了。褚彬彬马上让播音员广播寻找医生。很快，来了一位大夫，大夫检查后说，要想控制住这位老人的病情，除了打针外没有太好的办法，可是车上根本没有这样的条件。于是，褚彬彬和值班的乘警一起，在医生的指导下帮老大爷揉肚子，安慰他。列车到达长沙站后，乘警和乘务员把老大爷背下列车，交给长沙站服务员，把老大爷送当地医院治疗。

　　褚彬彬说，乘客在列车上突发急病的事，他们经常遇到。每逢这种情况，他们都会在列车上广播，寻找医生帮助，而每次都会有热心的医生站出来，帮助解决问题。28

　　张假票列车现形1

　　月30日下午6：03，T90次列车从广州站驶出。与1月28日的T89次列车相比，这趟车的乘客明显增多，硬座车厢里有不少人站着。这班车的列车长冯威说，T8990次列车有个特点，春节前，从广州回来的人多，大多是在广州打工回乡的乘客，春节后则是从石家庄到广州的人多。当天的T90次列车，硬席超员大概在60左右。

　　列车启动不久，硬席车厢一阵阵骚动吸引了记者的注意：“这是我的座位，请你让开。”“我的票也是这个号，怎么回事？”这边争执还没解决，那边又吵了起来，一时间车厢里吵个不停，都说自己的车票是真的。列车长和几位乘务员闻讯赶到现场。经过查验，共查出28张假票，全部是始自广州站的硬座车票。经了解，这些票都是乘客从票贩子手中买的。列车长要求持假票的乘客按章补票，可乘客不服：“我可是花了200多块钱买的，凭什么让我补票！”经耐心解释，持假票的乘客最终都通情达理地补了票。

　　列车长冯威介绍说，列车上出现假票，平时也有发生，但大多是两三张，基本都出现在广州站，像今天这样一次出现了28张，实属少见。他提醒乘客，买票一定要到正规的售票点，千万不要在火车站广场上的票贩子手中买票，防止上当受骗。

　　【乘车感受】

　　回家的感觉挺好1

　　月28日，本报第二路登车体验春运的记者从石家庄出发，坐上T8990次开往广州的特快列车，体验到与慢车不同的感觉。T89次列车是一趟以卧铺为主的特快列车，16节车厢中，只有三节硬座车厢。记者首先来到硬座车厢，意外的是，宽敞明亮的车厢里，根本没有人挤人的场面，人人都有座位，一切井然有序。在石家庄打工的河南小伙刘明说，他本来做好了一路站到家的准备，没想到这趟车不仅有座，环境还这么好，回家的感觉真的很不错。

　　列车长张洁告诉记者，为了缓解春运回家难现象，铁路部门和地方政府都采取了一些措施，比如，铁路部门增加临客，增加运力；地方政府加大了为民工讨薪的力度，使民工拿到血汗钱早日回乡，与探亲流错开；而大专院校学生的回家高峰也已过去。因此，今年春运的客流实现了有效的分散，回家难得到了缓解。10时27分，记者走向卧铺车厢，除了一节给邯郸站预留的车厢外，其余的全部满员。乘客们有的在坐椅上看报、聊天，有的躺在铺上闭目养神，一派温馨和谐的景象。10时30分，乘务员给乘客送来了开水，并向乘客做自我介绍：“乘客朋友们，大家好，我叫底涛，大家可以叫我小底，如果有事尽管找我，预祝大家旅途顺利。”小底甜甜的声音回荡在车厢里，让人备感温馨。

　　据本次列车的党总支书记沙南平介绍，T8990是石家庄铁路分局唯一一趟跨省特快列车，该车乘务人员凭着特色的优质服务，赢得了乘客的认可，先后被铁道部评为红旗列车、北京铁路局一等列车，这可是铁路系统的最高荣誉。最近该次列车又被石家庄铁路分局授予“示范列车”称号。

　　【新闻链接】

　　乘务员的一天

　　在T8990次列车上，乘务员分成两个组，轮流上岗。乘务员谷晔是一位刚毕业的大学生，去年刚刚分配到这趟列车，记者跟踪了她一天的工作过程。7：30，登上列车，8：00列车入库。

　　谷晔开始做以下工作：整理备品卧具；搞厕所、洗面间卫生；清扫后口风挡、小过道、清理垃圾箱、套垃圾袋；铺地毯、检查擦高角窗台等。9：47，守候列车门迎接乘客。10：30，向乘客做自我介绍。10：33，做乘客去向登记，为卧铺车厢的乘客换票。10：50，整窗帘。11：22，列车即将进邢台站，刷厕所，关闭厕所门。11：30，列车驶出邢台站，整理行李架、毛巾绳、衣帽钩、窗帘；11：40，扫地、墩地；11：50，为旅客送水，倒果盘；11：57，列车即将驶入邯郸站，冲刷厕所、洗面间、茶炉间地面、擦抹洗面间的镜子及窗框；整理卧具。12：07，列车驶出邯郸站，整理车容。12：12，送水，灌水。12：30，擦小桌、倒果皮盘、扫地、墩地。12：39，列车即将驶入安阳站，刷厕所，锁闭，擦洗面间。12：48，整理车容。12：55，送水、倒果皮盘、扫地、墩地。13：10，擦茶炉间。13：20，扫地、墩地。13：30，绑垃圾袋。13：34，列车即将驶入新乡站，清理厕所、洗面间。16：31，交班。

　　【新闻追踪】

　　临客条件所限希望乘客谅解

　　本报讯（记者吴潇）昨天，本报刊登《一路艰辛难挡回家的脚步》后，石家庄铁路公安处工作人员找到记者，对旅客反映的车上喝水难、卫生差等问题作出了解释。

　　他们介绍说，造成车上喝开水难有以下几个原因：一是因为临时客车超员多。普通客车超员30左右，就难以满足乘客正常的饮水需求了，而临客的超员率往往更高，经常达到50

　　，有时甚至达到80。人多了，水自然不够用；二是因为临时客车停站多、停车时间长、临时停车次数多（当行至单线区段时，要等待、避让其他车辆），而列车上的水只有在一些大站才能灌，往往上次灌好水，不到下一个上水站就用完了，造成开水供应断档。“总之，这就是运能运力跟不上造成的矛盾。”

　　关于车上打扫卫生问题，他们解释说，由于临客超员多，列车员的工作量成倍增大，平时10分钟可以扫完一节车厢，现在至少要用半个小时，一节车厢扫下来，列车员往往满头大汗，每趟都能扫出五六袋垃圾，“我们列车上的所有工作人员肯定是付出了百分之百的努力，但由于乘客太多，所以还是会有供需矛盾，希望广大乘客谅解。”