压缩天然气涨价CNG公交车成本陡增重庆公交呼吁政策保护

　　重庆CNG公交车使用的压缩天然气价格从1.42元/立方米，猛涨至1.6元/立方米，这意味着4600多辆CNG公交车一年仅气耗成本就要增加2000多万元。昨日，记者从市公交集团控股有限公司获悉，目前集团已向政府递交紧急报告，请求建立价格保护体系和政策扶持，避免重庆CNG公交汽车发展受价格冲击而不能正常发展。价格调整：压缩天然气上涨15

　　% 据了解，按照重庆市物价局的规定，从2月1日开始，我市的压缩天然气价格统一上调为每立方米1.55元。

　　但是，考虑到各加气站提供的设施不一样，物价局又给出了8%的浮动空间，允许各加气站在1.55元的价格基础之上，有8%浮动空间。谁料，主城区内20多个加气站却形成价格联盟，统一上浮价格，原来的物价局定的1.55元骤升至1.60元，而在涨价之前，每立方米的压缩天然气价格还仅为1.42元，上涨幅度近15%。气费增加：一年多支2000多万元

　　价格冲击波直接影响到公交行业。市公交集团相关人士给记者算了笔账，我市现有4600多辆CNG公交车，去年消耗1.2亿立方米的压缩天然气，现在压缩天然气价格由1.42元/立方米猛涨至1.60元/立方米，仅此一项，CNG公交车的成本一年就要增加2000多万元。

　　成本高了，直接影响CNG公交车的发展。据介绍，公交公司原计划今年继续大力发展环保CNG车，但由于成本的增加，CNG公交车的发展计划已经受到冲击，而小区空白线路的增车计划，也将受到影响。紧急呼吁：价格保护政策扶持

　　天然气价格冲击，使公交面临困境，目前，市公交集团已向市政府递交了紧急报告，希望通过价格保护和政策扶持帮助公交向良性方向发展。市公交集团相关人士说，目前在欧美发达国家，政府对公益事业都有价格保护，比如在英国，社会车辆要征收300%的燃油消费税，但公交车则免征，成本相对社会车辆降低了1/3。另外，公交集团希望政府在政策上给予扶持，建立能源储备体系，拥有自己的加气站，这样，即使市场价格波动，公交有足够的能源储备，又减少了流通环节，有利于降低公交运营成本。

　　相关人士还透露，除了天然气涨价，公交的润滑油、汽车轮胎、金属汽配等价格比去年涨了30%，新增成本2000多万。成本增加，票价不涨，作为企业的公交，一方面承担公益事业，一方面承受市场化价格冲击，企业困难多了，不利于公交发展。

　　最后，相关人士称，在公交运营成本猛增的情况下，为了正常经营，在没有更好的解决办法的情况下，不排除票制改革，但这是下策，会增加市民出行费用，因此希望政府通过价格保护让CNG公交车健康发展。（记者胡兰）网络编辑：甘健