有关部门提醒"驾车一族":过江可以灵活"借道"

　　东方网2月6日消息：集中了众多新上海标志性景观的浦东，每到“黄金周”，定会吸引众多市民游客过江而来。对那些不太“熟门熟路”的自驾车朋友，有关部门提醒，过江可以灵活“借道”。

　　从延安东路隧道和复兴东路隧道的流量对比，就不难看出为何有关部门会有这样的提醒。复兴东路隧道开通至今已有数月，但不久前浦东交巡警对复兴东路隧道流量的实测数据显示，该隧道高峰时段实际流量1500辆／小时，距其设计流量3600辆／小时尚有很大空间。许多司机也都表示“每次走复兴东路隧道车都挺少！”而与此同时，延安东路隧道的车流量却仍然常常超负荷，有时光排队等候进隧道就要花费半个小时。

　　为什么复兴东路隧道“分流”功能没有完全发挥出来呢？新区综合交通部门有关负责人分析，关键是人们出行习惯的问题。延安东路隧道一直是车辆过江的主通道，直通市中心人民广场，并连接延安东路高架；而复兴路隧道接线道路大都是中小道路，没有高架可走，所以无论是“直线距离”还是“心理距离”都相对远一点。“一般来说，新建桥隧大批客流的形成要在半年到一年以后。

　　【交管部门建议】

　　当延安高架拥堵难行时，司机可改走复兴东路隧道。如果浦西车辆已经行驶至高架延东立交往延东隧道方向处时，改走复兴东路隧道有3条线路：一是延东高架南侧西藏路下匝道—西藏路右转—复兴东路左转进隧道；二是延东高架南侧福建路下匝道—河南南路右转—复兴东路左转进隧道；三是延东高架南侧—外滩十六铺下匝道—中山东一路—金陵路右转—河南路左转—复兴东路左转进隧道。

　　当南北高架东侧徐家汇路段交通拥堵时，莘庄、徐家汇、卢湾等方向的车辆，也可选择走复兴东路隧道到浦东，有2条线路供选择：一是经内环高架外侧—西藏南路下匝道—制造局路左转—肇周路—复兴路—复东隧道至浦东；二是内环高架外侧—国货路下匝道—陆家浜路—河南南路—复兴东路—复兴东路隧道至浦东。

　　作者：鲁雁南

　　（来源：新民晚报）