俄乌安-70运输机计划再遇资金危机(组图) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2005年02月07日10:13 新华网 | ||||||
安-70项目自实施以来就一直面临着资金方面的巨大压力。就俄罗斯方面来说,最初其曾承诺购买164架安-70。但目前看来,俄国防部每年获得的预算拨款恐怕将无法落实上述承诺。俄空军今年计划购买大约10架新型的苏-27战斗机,这将导致其根本没有足够的资金再采购安-70。乌克兰方面的情况也好不到哪儿去。最初乌国防部曾许诺将购买60架安-70,但随后又将这一数字压缩到了55架。 此外,俄乌之间在对安-70开展联合测试方面也存在着诸多问题。俄空军总司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫曾不加掩饰的宣称,俄空军更希望对现役的伊尔-76机群进行现代化改造,而不是购买全新的安-70,因为前一种选择的花费要更低一些。一旦俄方今后拒绝购买安-70,该机将很难在国际市场上取得好的表现--航空界有条不成文的定理:不要购买那些连研制者的祖国都不愿装备的机种。 目前,俄乌在安-70项目上的争吵已经对该机的外销造成了不良影响。俄罗斯原准备以提供数架安-70的方式抵消欠捷克的债务,但现在捷方已拒绝了这一方案。而宣布将招标采购一批中型运输机的南非则将注意力集中在了由AirbusMilitary集团开发的A400M运输机上--尽管该机事实上仍处于研制阶段。南非的购买量只有8-14架,如果购买A400,其花费可能将达到13亿美元,而购买安-70可让南非节省60-70%的费用。但法国方面目前正在大力宣扬安-70项目所面临的严重资金问题。 安-70可能的出口市场还包括印度。据最保守的估计,印空军至少需要购买20-100架军用运输机。尽管俄罗斯方面一直试图垄断印度市场,但现在俄印联合实施的MTA多用途运输机项目进展得并不顺利,这就给了安-70进入印度的机会。目前印度空军也对安-70表示出了浓厚兴趣。不过,如果安-70项目无法得到可靠的财政支持,前景诱人的印度市场可能也会成为其他国家产品的天下。(黄龄) (来源:新浪军事) | ||||||