天气恶劣南广场地下车库可候车

　　东方网2月7日消息：昨天是陈国丰在上海站值的第25天班了，随着2月4日春运客流最高峰的逐渐来临，他们突击队的工作强度也日益加大，而铁路方面春运的准备工作更是达到了事无巨细的地步。

　　“我们在客流高峰时段将继续执行‘四定’方案，即定区域、定指挥系统责任部门、定管理目标、定启动时间，要明确每个区域的责任人，以及管理职责和管理目标。”上海站的工作人员告诉记者，上海市实行弹性候车布局。即围绕运行图，以候车能力最佳运用为目标，采用“平专”结合，即常规安排与专门安排结合；“单双”结合，即双面安排与单面安排结合；“长短”结合，即长线安排与短线安排结合；“软硬”结合，即在候车能力饱和情况下，部分时段软席候车室尽可能充分使用，安排部分列车的硬席旅客候车；“站车”结合，即候车室安排与以车代候安排结合，确保大客流高度集结时候车空间有效运用。

　　同时，他们在南广场开设了夜间临客购票及等候区，1月25日～2月8日在南广场开设5个窗口的售票亭，售票时间为10：00-22：00，以发售夜间临客车票为主，购票面积约420平方米，另在售票亭侧面开辟1100平方米的临客候车区。

　　虽然南广场的地下车库尚未使用过，但是无论遇雨雪天等恶劣天气，临时候客的准备已全部到位，在1月25日～2月15日间，一旦发生恶劣天气，候车人员就可以进入地下直接候车。据悉，地下车库使用为B1地下第一层，面积约1200平方米，划分为7个等候区域，可容纳2000余人。

　　除了候客，在乘降方面，乘降指挥中心也早在春运开始时就设立了，乘降指挥中心设在候车室中廊道群控机房旁，其作用是及时了解掌握旅客乘降动态，分析进站、候车客流量，及时指挥调整旅客进站候车时段，对突发事件组织处置，确保乘降组织安全有序。

　　作者：杨洁 蒋巳晔

　　（来源：东方早报）