回家途中体验申城温馨春运

　　东方网2月8日消息：2月5日、6日、7日这3天是今年春运的高峰。为了记录回乡游子赶车的“辛劳”及此种辛劳过程中回家的喜悦，本报记者兵分四路，从铁路、公路、码头、机场四方面全面体验回家的感觉。回家的途中是疲劳的，各交通运输部门为让游子尽早回家而作出的努力是辛苦的。归家途中我们感受到了陌生热心人的善意提醒，还有为还乘客一个干净区域而每天清扫百遍的清洁工……服务，因春运得到考验，过年，因春运而多了一份热闹。

　　微笑提醒旅客索要发票

　　近日，记者乘座上海铁路局K11上海至武昌的列车体验了一番春运热潮。

　　记者乘坐出租车来到火车站南广场地下停车场，当记者付款时，一名中年男子走到出租车旁边，对记者轻声说：“把票拿好。”听到这样的提示，记者停顿了一下，中年男子随后给了记者一个微笑。原来，他是地下停车场维护秩序的工作人员，每天都提醒旅客拿好出租车发票。

　　他告诉记者，春节返乡过节的居民一般行李都比较多，而很多市民都没有拿出租车发票的习惯，一旦发生遗失，想找也没有办法，所以他们就尽量提醒市民拿好发票。

　　5分钟有序进候车大厅

　　从地下停车场出来，记者发现，火车站南广场进入候车大厅的地方已用栏杆隔离出来，铁路部门和武警战士在不停地疏导人群，这里并没有出现拥挤无法进入候车大厅的情况。铁路部门的工作人员根据有关规定，按照开车前三小时进入候车大厅的规定放行。记者从候车大厅的西侧随着人流5分钟就走进了候车大厅。

　　涨价无法抵御返乡流

　　记者乘坐的这列火车80%都是外来民工，很多民工告诉记者，他们一年也就回去一次，春节在他们的眼里很重要，所以无论涨价还是不涨价他们都是要回家的。

　　当记者问道，为何不将自己的家人接到上海过年时，家在湖北黄冈的赵勇（化名）解释，自己在外挣钱不多，要将家人接到上海过年经济上无法承受。

　　每天清扫候车区100遍

　　火车站规定，乘客持距发车时间3小时之内的车票，才能进入候车大厅。为了解决其他乘客候车难题，车站在南广场西区搭建了14个红色遮雨棚作为临时候车区。

　　棚外，一名忙碌着的清洁工告诉记者，为了给乘客一个干净的候车环境，每天上班的9个小时里，至少要对这片区域清扫百遍。

　　车库为旅客遮风避雨

　　晚上8时，火车站南广场上广播一次次通告：广场上的旅客可以到地下停车库候车。半个小时，2000平方米的候车区站满了乘客。9时，记者测得南广场上室外气温降到零下1摄氏度，而在地下临时候车区，温度是13摄氏度。尽管如此，温州青年陈俊对记者说，夜间能有一个温暖的候车处，他很满意。

　　能否设春运专线

　　近日，记者从石门一路乘上前往火车站的104路公交车，由于距离终点站———上海火车站不远，记者乘上公交车时，车内已经挤满了人，各具特色的地域方言充满了车厢。由于回家的人行李较多，虽然售票员大声提醒乘客将包裹摆放整齐，但效果甚微，大包小包占据了过道大部分空间，许多乘客在车上只有立锥之地可以站立。车上的安徽青年小徐向记者建议：“政府能否考虑设立春运专线公交，车上最好备有专门的货架。”

　　能否多设服务点

　　下午4时20分，在联合售票厅内素有上海站服务品牌之称的程薇导购台，记者掐着表细数，5分钟内两名服务员接待了20人的咨询。除了票务咨询，导购台还能应急为旅客打电话、发传真、手机充电，为突发不适旅客找座位、送水等。

　　但有乘客向记者反映，导购台服务时间短，一般下午5时工作人员就下班，即使加班也只延长到晚上8时，不能满足乘客需求，整个火车站类似这样的服务点还太少。

　　应急反应能否再快

　　下午5时30分，一场冬雨飘然而至，14个雨棚只能容纳少数在广场上露天候车的乘客，而地下停车库候车区尚未开启，于是地铁一号线入口处挤满了大包小包的旅客，更多的乘客只能在广场上赤身淋雨。此时，有备而来的安徽民工老陆拿出塑料薄膜，一家7口躲在薄膜下避雨，令众人羡慕不已。

　　老陆告诉记者，晚上11点的火车，但是怕到时“挤不进”车站，所以一家人中午11点就来了。许多乘客和老陆有一样的想法，以至广场上出现大量露天候车的旅客。火车站的工作人员告诉记者，这说明火车站实行雨天“提前2小时进站”的措施事先公开宣传还不够，乘客冒雨则表明，遇到天气突变等情况，车站应急反应还不够迅速。

　　作者：陈鹏庭 陈君 徐宏文

　　（来源：青年报）